Im vorliegenden Beitrag werden die Potenziale bezüglich der Energieeinsparung und damit der Reduzierung von CO2-Emissionen der heutigen hydraulischen Lenksysteme aufgezeigt. Vergleicht man die Hauptauslegungsparameter von EPS und HPS stellt man nicht unerhebliche Einsparpotenziale fest. Durch Optimierung des gesamten Lenkleitungssystems kann der Durchlaufdruck und somit die erforderliche hydraulische Leistung reduziert werden. Weitere Optimierungspotenziale sowohl bezüglich der Leistungsaufnahme als auch der thermischen Auslegung des Lenksystems ergeben sich durch die Anwendung von Energiesparpumpen. Die aus diesen Lösungsansätzen resultierenden Energiespar- und Kostensenkungspotenziale des Lenksystems werden für verschiedene Technologien dargestellt. Führt man nun alle oben beschriebenen Potenziale zur Energieeinsparung und CO2-Reduzierung zusammen so ergibt sich folgende Auslegung für ein hydraulisches Lenksystem. Die Anpassung der maximalen Lenkgeschwindigkeit an die neuen Standards aus der EPS erlaubt eine Reduzierung des Volumenstroms um ca. 40 %. Dadurch reduziert sich die erforderliche hydraulische Leistung ebenfalls um 40 %. Dies hat direkt mehrere weitere positive Auswirkungen auf die Leistungsaufnahme des Systems zur Folge. Zum einen kann die Pumpengröße nach unten angepasst werden. Zum anderen sinkt der Durchlaufdruck im System und damit die hydraulische Leistung der Pumpe. Als Nebeneffekt ist zu vermerken, dass durch die geringere Verlustleistung einer kleineren Pumpe weniger Wärme ins System eingebracht wird. Der Aufwand für Kühler kann deutlich reduziert werden. Die Entdrosselung des Leitungssystems hat weitere Potenziale zur Absenkung des Energieverbrauchs zur Folge. Der geringere Durchlaufdruck senkt den mittleren Systemdruck und trägt somit zur weiteren Reduzierung des Energiebedarfs bei. Die Absenkung des Durchlaufdrucks um 1 bar reduziert die hydraulische Leistung um ca. 10-12 %. Weitere Reduzierung des Energiebedarfs wird durch den Einsatz einer fördervolumengeregelten Pumpe erzielt. Die Varioserv, die von ZF Lenksysteme GmbH seit mehreren Jahren für namhafte Kunden in Serie fertigt wird, bringt wertere 52 % Einsparung im praktischen Fahrbetrieb mit sich. Dies reduziert weiter die Aufheizung des Systems und somit den erforderlichen Kühleraufwand, was Gewicht und Kosten spart. Anders als das ECO-System ist die Varioserv rein hydraulisch und benötigt kein Elektromagnetventil und keine elektronische Ansteuerung. Mittels Verstellpumpe werden hydraulische Verlustleitungen vermieden, in dem die Pumpengröße an den tatsächlichen Volumenstrom angepasst wird.


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    Title :

    Potentiale zur Energieeinsparung und CO2-Reduzierung von hydraulischen Lenksystemen


    Additional title:

    Potentials for energy saving and CO2 reduction of hydraulic power steering systems


    Contributors:


    Publication date :

    2010


    Size :

    14 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German