Es wird ein Verfahren zur Bestimmung der Leistungsaufnahme von elektro-hydraulischen Lenksystemen vorgestellt. Dazu wird auf einem Lenksystemprüfstand die aufgenommene Leistung des kompletten Lenksystems in stationären Arbeitspunkten reproduzierbar gemessen. Auf Basis dieser Daten und eines mathematischen Modells des Systems kann dann für beliebige Belastungsprofile die Leistungsaufnahme ermittelt werden. Dynamische Vorgänge werden dafür in energieäquivalente stationäre Vorgänge übertragen. Das vorgestellte Verfahren zur Bestimmung der Leistungsaufnahme von elektro-hydraulischen Lenksystemen liefert reproduzierbare Messergebnisse. Bei den stationären Messungen ist die Last der Lenkung die entscheidende leistungsbestimmende Größe. Die Charakteristik der Servounterstützung spiegelt sich in den Messergebnissen wieder. Auf Basis der Messergebnisse aus den stationären Messungen kann die Stromaufnahme für beliebige dynamische Lenkmanöver ermittelt werden, indem das Beschleunigungsmoment des Motors in eine äquivalente Kraft überführt wird. Zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit der Messmethode sind künftig stationäre Arbeitspunkte in allen Quadranten in dem Last-Geschwindigkeitsdiagramm zu erfassen. Beim Vergleich der Leistungsaufnahme unterschiedlicher Lenksysteme ist darauf zu achten, dass die Charakteristik der Servounterstützung Einfluss auf die Leistungsmessung hat. Es können nur Systeme mit gleicher Charakteristik verglichen werden oder es muss eine unterstützungsunabhängige Leistungsermittlung erfolgen.
Ermittlung der Leistungsaufnahme von Elektro-Hydraulischen PKW-Lenksystemen
2004
12 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
Conference paper
German
Potentiale zur Energieeinsparung und CO2 Reduzierung von hydraulischen Lenksystemen
Automotive engineering | 2010
|Potentiale zur Energieeinsparung und CO2-Reduzierung von hydraulischen Lenksystemen
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