Die computergestützte Simulation ist heute ein leistungsfähiges Werkzeug zur Vorhersage der Eigenschaften eines Gabelstaplers schon im Entwicklungsstadium. Auch die dynamische seitliche Standsicherheit bei Kurvenfahrt lässt sich damit abschätzen. Bei dieser Fragestellung spielt das Kraftübertragungsverhalten der Reifen eine besondere Rolle. Es wird ein Modellansatz vorgestellt, der in Zukunft eine noch präzisere Simulation der dynamischen Standsicherheit von Gabelstaplern ermöglichen soll. Auf diesen Anwendungsbereich wurde die Funktionalität des Reifenmodells ausgelegt. Das durch dieses Modell abzubildende Verhalten der Superelastikreifen ist bisher kaum bekannt. Allerdings ist von einer Abweichung des Verhaltens zu Luftreifen auszugehen. Daher wird an der Forschungsstelle ein Prüfstand aufgebaut, der auf die Ermittlung des Verhaltens von Industriereifen bei Kurvenfahrt ausgelegt wurde. Die Modelleingaben werden als Parametersatz einer Berechnungsroutine aus experimentell aufgenommenen Kennfeldern ermittelt. Die Berechnung basiert auf der Struktur künstlicher neuronaler Netze. Da die Modellparameter nicht physikalisch begründet sind, müssen sie für jeden in der Simulation zu verwendenden Reifentyp bestimmt werden. Die zukünftige Praktikabilität des erstellten Prozesses wird daher durch ein möglichst effektives experimentelles Testprogramm begünstigt. Der neue Prüfstand kann neben der Bereitstellung von Modelleingangsdaten für verschiedene Reifen auch für eine weiter gehende Erforschung des Reifen-Felge-Systems genutzt werden. Eine geplante Anpassung des Radträgers soll außerdem die Prüfung vertikaldynamischer Eigenschaften wie Dämpfung und Raderhebung bei Schwellenüberfahrt ermöglichen.
Die Kraftübertragung der Reifen bei Kurvenfahrt - Prüfstand und Modellierung
HAST, Hamburger Staplertagung, 8 ; 10/1-10/8
2010
8 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Kurvenfahrt im Grenzbereich - ein neuer Blick auf die Reifen von Gabelstaplern
Tema Archive | 2011
|British Library Conference Proceedings | 2002
|Zweikreisbremsen bei Kurvenfahrt
Automotive engineering | 1974
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