Der Ersatz von 15% aller Schweizer Autos durch Elektrofahrzeuge bis zum Jahre 2020 könnte dazu beitragen, den CO2-Aussoß deutlich zu verringern. Schon jetzt laufen deshalb Untersuchungen, um vor unangenehmen Überraschungen bei der Netzbelastung sicher zu sein. Untersucht wurden dabei ein 380/220-kV-Höchstspannungsnetz, ein überregionales 50-kV-Netz und ein regionales 16-kV-Netz. Mit im Beitrag genannten Voraussetzungen zeigt sich, dass eine Nachtaufladung von realistisch 50% des angenommenen Elektrofahrzeugbestandes zu einer Mehrbelastung des Höchstspannungsnetzes von 1140 MW führt, was vereinzelt Elementüberlastungen im (n-1)-Lastfall bedeuten kann. In gewissen Bereichen werden deshalb Netzverstärkungen nötig werden.
Wie belasten Elektrofahrzeuge das Schweizer Stromnetz? Der Einfluss von Elektrofahrzeugen auf die Übertragungs- und Verteilnetze
2010
6 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Das clevere Stromnetz - Stromversorgung von Elektrofahrzeugen
Automotive engineering | 2012
|Integration von Elektrofahrzeugen ins Stromnetz: Autoeigentümer als künftige Strom-Speicherbetreiber
Fraunhofer Publica | 2010
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