Der Beitrag stellt die Möglichkeiten des Einsatzes von Kettentriebsystemen in Micro-, Mild- und Fullhybrid-Antriebssträngen vor. Entsprechend den speziellen Anforderungen der jeweiligen Hybridanwendung können die Kettentriebsysteme so konfektioniert werden, dass eine sichere Funktion über die Lebensdauer des Fahrzeuges sichergestellt ist. Die zum Aufbau der Kettentriebe zu Verfügung stehenden Komponenten sind weitgehend schon aus den Anwendungen in Steuertrieben von Verbrennungsmotoren und in Verteilergetrieben von Allradfahrzeugen bekannt. Die Einzelkomponenten von Kettentrieben, bestehend aus dem Umschlingungsmittel Kette, den Kettenrädern, Spann- und Führungsschienen und dem Kettenspanner, werden hinsichtlich ihrer technischen Eigenschaften, des Anwendungsbereiches sowie bezüglich der Herstellungskosten beschrieben und verglichen, so dass Entwicklungsingenieure eine Vorauswahl der Komponenten treffen können. Unter Einbeziehung von spezieller Simulationssoftware können bereits im Vorfeld realitätsnahe Einsatzbedingungen untersucht und die Betriebsgrenzen des Kettentriebsystems definiert werden. Anhand von Konzepten mit integrierten Kettentrieben für den Einsatz in Micro-, Mild- und Fullhybrid-Antriebssträngen werden anwendungsspezifische Lösungsmöglichkeiten diskutiert. Abhängig vom gewählten Hybridsystem werden Elektromaschinen mit charakteristischen Kennlinien für den Motor- und Generatorbetrieb sowie die entsprechenden geometrischen Abmessungen erläutert. Durch den Einsatz von Getriebemodulen, teilweise schaltbar durch Aktuatoren, können die elektrischen Leistungen der E-Maschinen optimal genutzt werden. Speziell beim Microhybrid-Konzept wird auf Basis eines modifizierten Steuertriebes in einem ausgewählten Verbrennungsmotor ein System vorgestellt, das in der Grundlagenentwicklung der iwis motorsysteme GmbH&Co. KG entwickelt und eingehend untersucht wurde. Anhand der am Prüfstand ermittelten Versuchsergebnisse wird das Verbrauchseinsparpotenzial des Microhybrid-Systems in Simulationsrechnungen für einen Normzyklus berechnet und eine Verbrauchsminderung von 6.9 % festgestellt.
Einsatz von Kettentriebsystemen in Hybrid-Antriebssträngen
2009
16 Seiten, 21 Bilder, 6 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
German
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