Der moderne Pkw ist in schwingungstechnischer und akustischer Hinsicht ein äußerst komplexes Gebilde. Eine vollständige und eindeutige Beschreibung ist wegen der extrem großen Datenmenge nicht möglich; allein die Beschreibung des Antriebsstranges würden eine Datenmenge von etwa 400 Tera Byte beanspruchen. Daher liegt es nahe, die möglichen Schwingungserscheinungen im Antriebsstrang nach bestimmten Kriterien aufzuteilen, z.B. nach Wahrnehmungskriterien, nach Betriebszuständen, nach organisatorischen Gesichtspunkten der Entwicklungsmannschaft und nach Kriterien der physikalischen Wirkungsweise. Die Fahrzeugziele für Vibrationen und Geräusche beschreiben die gewünschten zulässigen Auswirkungen auf Fahrzeuginsassen und Umwelt. Sie sind Teil der gesamten Fahrzeugzielvorgaben. Aus dem Vergleich mit den realen Werten ergibt sich der Handlungsbedarf. Um es dem Bauteilentwickler im komplexen System des Gesamtfahrzeuges zu ermöglichen, sein Aggregat für sich zu beurteilen und entwickeln zu können, werden soweit wie möglich, aus den Zielen für das Gesamtfahrzeug Aggregatziele abgeleitet. Der Entwicklungsablauf ist in Abschnitte gegliedert, die sich durch ihre Aussagegenauigkeit im Hinblick auf die spätere Serienfertigung unterscheiden. Der notwendige Informationsaustausch zwischen den Entwicklungsbereichen wird durch geeignete Organisationsformen sichergestellt. Zur Unterstützung der Entwicklung werden hochentwickelte Versuchs- und Simulationsmethoden eingesetzt. In heutigen Pkw-Antriebssträngen ist eine Vielzahl von vibrations- und geräuschverbessernden Maßnahmen integriert, von denen Beispiele dargestellt werden (gummierte Kettenräder, Zweimassen-Schwungrad, geregelte Wandlerüberbrückungskupplung, Hinterachslagerung). Es wird ein Ausblick auf zukünftige Methoden der Schwingungs- und Akustikentwicklung gegeben. So werden z.B. Expertensysteme das Empfinden reproduzierbar nachvollziehen können.
Schwingungen in PKW-Antriebssträngen
1995
31 Seiten, 23 Bilder
Conference paper
German
Personenkraftwagen , Fahrzeugantrieb , Antriebstechnik , mechanische Schwingung , Simulationsversuch , praktische Untersuchung , Fahrzeugaggregat , Konstruktionsmethodik , Akustik , menschliches Verhalten , Lärmminderung , Schwingungsdämpfung , Trend (Entwicklung) , Versuchsmethode , Kettenrad , Gummieren , Schwungrad , Hinterachse , Lagerung (Maschinenteil)