Die Analyse von Lenkraddrehschwingungen mit Hilfe von Prüfständen wurde bisher nur wenig untersucht. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Gegenüberstellung verschiedener Untersuchungsmöglichkeiten, speziell Fahr-, Prüfstandversuche und Mehrkörpersimulation, zur Feststellung der Empfindlichkeit eines Fahrzeugs auf bremserregte Lenkraddrehschwingungen. Hierfür wird eine Auswertemethodik entwickelt, mit der sich die Ergebnisse des Fahrversuchs mit denen der Prüfstandsversuche und Mehrkörpersimulation vergleichen lassen. Des weiteren wird aufgezeigt, welche Parameter die Ausbildung von Lenkraddrehschwingungen beeinflussen und wie diese im Fahrversuch und an Prüfständen konstant gehalten werden können. Der Einfluss des drehenden Rades und der daraus resultierenden Reifenkraftschwankungen wird dabei näher untersucht.


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    Title :

    Untersuchung von Kraftfahrzeugen auf Empfindlichkeit gegen bremserregte Lenkraddrehschwingungen


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    140 Seiten, 95 Bilder, 7 Tabellen, Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German