Die Analyse von Lenkraddrehschwingungen mit Hilfe von Prüfständen wurde bisher nur wenig untersucht. Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Gegenüberstellung verschiedener Untersuchungsmöglichkeiten, speziell Fahr-, Prüfstandversuche und Mehrkörpersimulation, zur Feststellung der Empfindlichkeit eines Fahrzeugs auf bremserregte Lenkraddrehschwingungen. Hierfür wird eine Auswertemethodik entwickelt, mit der sich die Ergebnisse des Fahrversuchs mit denen der Prüfstandsversuche und Mehrkörpersimulation vergleichen lassen. Des weiteren wird aufgezeigt, welche Parameter die Ausbildung von Lenkraddrehschwingungen beeinflussen und wie diese im Fahrversuch und an Prüfständen konstant gehalten werden können. Der Einfluss des drehenden Rades und der daraus resultierenden Reifenkraftschwankungen wird dabei näher untersucht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchung von Kraftfahrzeugen auf Empfindlichkeit gegen bremserregte Lenkraddrehschwingungen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    140 Seiten, 95 Bilder, 7 Tabellen, Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch