Dienste zur Sicherheit, Mobilität und Unterhaltung stellen für die Automobilhersteller einen zunehmend entscheidenden Wettbewerbsfaktor dar. Um aber einen dieser Dienste der Informationstechnologie zu integrieren, deren Kommunikationsverhalten sich quasi evolutionär mit den Kundenbedürfnissen weiterentwickelt, muss das Kommunikationsprotokoll nachträglich beim Kunden aktualisiert werden. Genau dies ist derzeit aber nicht möglich. Der in diesem Artikel vorgestellte Lösungsansatz entkoppelt durch höchstmögliche Flexibilität der Infotainment-Systemarchitektur die Produktzyklen von Fahrzeug und Informationstechnologie. Dies wird durch ein so genanntes Entscheidungssystem erreicht, welches einen Teil des Kommunikationsprotokolls in Form eines Regelwerks realisiert. Die auf diese Weise explizit formulierte Kausalität des Kommunikationsprotokolls kann nun durch Austauschen einzelner Regeln oder Regelgruppen modifizieren und so einer neuen Systemkonfiguration angepasst werden. Die Zuverlässigkeit des Systems wird dabei durch einen eigens entwickelten Logikanalysator sichergestellt.
Safety, Mobility and Entertainment services are increasingly becoming a decisive factor in the very competitive automotive industry. Integrating dynamic IT services however, whose communication behavior must evolve in order to satisfy future changes in customer needs, necessitates after-sales updating of the communication protocol for these services. Such after sales updates are not possible at this time. An alternate solution developed within the scope of this research work, disassociates the product cycle of the vehicle from Information Technology, making use of a high level of flexibility in the Infotainment System Architecture. This high level of flexibility is achieved through a so-called 'decision system', realised as a set of rules for the communication protocol. The explicit causality of the communication protocol formulated in this manner could consequently be modified either using individual rules or group of rules, in order to be adapted to the new system configuration. The reliability of the system is ensured using a specially developed logic analyser.
Automatische Fehleranalyse einer offenen Kommunikationsarchitektur für Kraftfahrzeuge - Teil 1
Automatic error analysis in an open architecture based vehicular communications system - part 1
Automatisierungstechnische Praxis - atp ; 49 , 9 ; 68-74
2007
7 Seiten, 7 Bilder, 16 Quellen
Article (Journal)
German
Automatische Fehleranalyse flexibler Kommunikationssysteme im Kraftfahrzeug
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Automotive engineering | 2007
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IuD Bahn | 2010
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