Ausgehend von langjährigen Erfahrungen über die Betriebseigenschaften und Lebensdauern von elektrischen Energiespeichern für große Fahrzeuge und unter Annahme von Preisentwicklungen bei solchen Systemen werden Kostenoptimierungen der Speichersysteme für Busse mit 12 bzw. 18 Jahren Betriebsdauer untersucht. Als Speicheroptionen werden Nickel-Metallhydrid-Batterien (ca. 5 Jahre Lebensdauer) und Ultrakondensatoren (ca. 12 Jahre Lebensdauer) verwendet. Möglicherweise notwendige Entwicklungskosten für die Kombination der beiden Systeme werden nicht berücksichtigt. Bei aller Unsicherheit wird festgestellt, dass für Stop- und-Go-Verkehr Ultrakondesatoren günstiger sind als Batterien. Eine Kombination von je einem Gerät der beiden Optionen ist für längere Fahrten in hügeligem Gelände empfehlenswert. Wenn eine Speicherkomponente ersetzt werden muss, sollte die Konstruktion hinreichend flexibel sein, um dann verfügbare Neuentwicklungen zu verwenden.


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    Title :

    Energy-storage requirements for hybrid-electric buses


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    12 Seiten, 3 Bilder, 7 Tabellen


    Remarks:

    S. 1-12


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    Hybrid CNG electric buses

    van de Weijer,C.J. / Brunia,A. / TNO Road Vehicles Research Inst.,NL | Automotive engineering | 1995


    Modular energy storage system for Diesel-electric hybrid city buses

    Frenzke, Thorsten / Quast, Fabian / John, Dennis et al. | Tema Archive | 2010


    Modelling the energy consumption of hybrid electric buses

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    Thidemann, K. / European Electric Road Vehicle Association | British Library Conference Proceedings | 2001