Ausgehend von langjährigen Erfahrungen über die Betriebseigenschaften und Lebensdauern von elektrischen Energiespeichern für große Fahrzeuge und unter Annahme von Preisentwicklungen bei solchen Systemen werden Kostenoptimierungen der Speichersysteme für Busse mit 12 bzw. 18 Jahren Betriebsdauer untersucht. Als Speicheroptionen werden Nickel-Metallhydrid-Batterien (ca. 5 Jahre Lebensdauer) und Ultrakondensatoren (ca. 12 Jahre Lebensdauer) verwendet. Möglicherweise notwendige Entwicklungskosten für die Kombination der beiden Systeme werden nicht berücksichtigt. Bei aller Unsicherheit wird festgestellt, dass für Stop- und-Go-Verkehr Ultrakondesatoren günstiger sind als Batterien. Eine Kombination von je einem Gerät der beiden Optionen ist für längere Fahrten in hügeligem Gelände empfehlenswert. Wenn eine Speicherkomponente ersetzt werden muss, sollte die Konstruktion hinreichend flexibel sein, um dann verfügbare Neuentwicklungen zu verwenden.
Energy-storage requirements for hybrid-electric buses
2006
12 Seiten, 3 Bilder, 7 Tabellen
S. 1-12
Conference paper
English
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