Die Speisung elektrischer Triebfahrzeuge in AC-Netzen ist keineswegs so einfach, wie es zunächst scheint und im Zusammenwirken von Netz und Fahrzeug zeigen sich die Tücken von Technik und Physik. So treten Gleichströme in Wechselstromnetzen auf, wenn bei vereister Fahrleitung Lichtbögen entstehen und sich bei bestimmten Zündvoraussetzungen ungleiche positive und negative Spannungs-Zeitflächen ausbilden. Die Gleichströme können DC-Gleisstromkreise beeinflussen und zur Sätttigung von Transformatoren führen und über deren nichtlineare Magnetisierungskennlinie zu geradzahligen Harmonischen der Netzfrequenz führen. Ströme mit sehr tiefen Frequenzen können ebenfalls DC-Anlagen beeinflussen, sie entstehen z.B. beim Einschalten von Transformatoren (Inrush). Auch ungeeignet ausgelegte Regler führen zu tieffrequenten Schwingungen und wirken sich häufig als Schütteln im Antrieb aus. Weitere Probleme können auftreten durch die notwendige Leistungsbegrenzung bei Fahrzeugen und durch Instabilitäten durch Resonanzanregung. Die Normung in dem Gesamtbereich hat noch Entwicklungsbedarf, insbesondere hinsichtlich der Interoperabilität.
Wechselwirkungen Energieversorgung - Triebfahrzeug bei AC-Bahnen
Power supply-motor vehicle interaction in a.c. railways
Elektrische Bahnen ; 103 , 4/5 ; 213-218
2005
6 Seiten, 7 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
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