Für Nutzfahrzeug-Motoren werden mit Euro 4 die Grenzwerte ab 2005 verschärft, die nächste Stufe, Euro 5, verlangt eine weitere Reduktion des NO(x)-Grenzwertes um 43 %. Der Partikelgrenzwert bleibt unverändert. Bei Euro 4 und 5 werden die Grenzwerte wegen des Trade-off zwischen NO(x) und Partikelemissionen nicht mehr durch die Weiterentwicklung der Brennverfahren erreicht werden können. Zur weiteren Reduktion der NO(x)- und Partikelemission stehen dann folgende Technologien bzw. Komponenten zur Wahl: gekühlte Abgasrückführung (AGR), NO(x)-Adsorberkatalysatoren, SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction), Oxidationskatalysatoren und verschiedene Partikelfilter. Während es sich bei der gekühlten Abgasrückführung um eine innermotorische Maßnahme handelt, die die Stickoxidbildung im Zylinder reduziert, handelt es sich bei den anderen aufgeführten Komponenten um Abgasnachbehandlungstechnologien, die Schadstoffe nach dem Motor aus dem Abgas entfernen. AGR benötigt keinen weiteren Betriebsstoff und es werden keine speziellen Anforderungen an die Kraftstoffqualität gestellt, außerdem sind die Systemkosten der AGR im Vergleich zu SCR-Systemen geringer. Vorgestellt werden im Beitrag folgende Abgaskühler, die die Fa. Behr GmbH & Co. zurzeit entwickelt: Abgaskühler für Euro 4 und US 04; Abgaskühler für Euro 5 und US 07; Abgaskühler mit externem Bypass; Abgaskühler für schwere Nutzfahrzeuge. Um die Zuverlässigkeitsanforderungen zu erfüllen, wird bei Behr eine neue Entwicklungsmethode eingesetzt: Im 'House of Reliability' (HoR) sind Elemente wie Einsatzprofil, Fehlermanagement und Schwachstellenanalyse, virtuelles Zerlegen, Bauteilanalyse, Validierung und Prüfstrategie zusammengefasst. Die bei Nutzfahrzeugen großen Abwärmemengen, die bei der AGR übertragen werden, lassen sich durch verbesserte Kühlsysteme und optimierte Komponenten beherrschen.
Nfz-Abgaskühler für höchste Belastungen
High performance EGR cooler for commercial vehicles
Motortechnische Zeitschrift ; 65 , 9 ; 640-645
2004
6 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Abgasemission , Abgasrückführung , Abwärme , Emissionsminderung , Grenzwert , Kosten , Kühlung , Nutzfahrzeug , Partikel , Ruß , Schwachstellenanalyse , Stickoxid , Wärmemenge , Zuverlässigkeit
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