Die aktuelle Situation in der Elektrik- und Elektronikarchitektur von Kraftfahrzeugen ist durch wachsende Funktionalität gekennzeichnet. Eine wachsende Anzahl von Subsystemen führt zu einer heute fast unüberwindbaren Komplexität. Stand der Technik ist ein offenes Energienetz. Wachsende Funktionalität, hauptsächlich durch Elektronik und Software realisiert, setzt als Fundament eine verfügbare und sichere Energieversorgung voraus. Das elektrische Energienetz wird das Rückgrad des Netzwerks verteilter Funktionen in künftigen Kraftfahrzeugen bleiben. Im Falle künftiger Fahrzeugsysteme mit wachsendem Elektrik- und Elektronikanteil sind aber architekturbasierte Entwicklungsansätze notwendig, um die Anforderungen an Sicherheit und Verfügbarkeit erfüllen zu können. Durch bisherige Geschäftsmodelle ist die zukünftige Schlüsselposition für elektrische Energienetze jedoch nicht abgedeckt. Daher ist eine einvernehmliche Vereinbarung zwischen Fahrzeugherstellern und Zulieferern zu treffen, wie mit der Situation umzugehen ist. Bei R.Bosch wurde ein vorläufiges Lösungskonzept entwickelt. Es gliedert sich in unterschiedliche Abstraktionsebenen. Die oberste Ebene stellt die physikalische Fahrzeugarchitektur dar. Diese wird in eine logische Multi-Master Master-Slave Architektur abgebildet und für jedes einzelne Steuergerät auf eine logische Einheit aus Energie- Kommunikationsnetz heruntergebrochen. Das zusammengeführte Netz bildet die Basis für netzübergreifende Funktionen wie z.B. Überwachung und Diagnose. Hierbei ist es unerheblich, ob diese Funktionen zentral oder dezentral realisiert werden, da das logische Modell derartiges Variantenmanagement über die Entwurfsmethode ermöglicht. Die letzte Detaillierungsstufe ist gemäß einem logischen Schichtenmodell für softwareintensive Systeme ausgebaut. Für die Kunden entstehen neue Chancen durch vernetzte Systeme, wenn Energie- und Informationsnetz zusammenwachsen. Das gemeinsame Netz bildet das Fundament neuer Funktionen und ermöglicht die Einhaltung nichtfunktionaler Anforderungen. Sicherheitsrelevante elektronischer Systeme erfordern in jedem Fall ein hochzuverlässiges Bordnetz.
Das elektrische Energienetz - Schlüssel zur Sicherheit und Verfügbarkeit zukünftiger Kfz-Systeme
The electrical energy network - Key to safety and availability of future vehicle systems
2004
9 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Das elektrische Energienetz - Schluessel zur Sicherheit und Verfuegbarkeit zukuenftiger Kfz Systeme
Automotive engineering | 2004
|Abgenabelt. Radnabenmotoren als Schlüssel zukünftiger Automobilentwicklung
Tema Archive | 2007
|Kopplung zwischen Elektrofahrzeugen und elektrischem Energienetz
Springer Verlag | 2018
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