Charakteristisch für Belastungs-, Leistungs- und Beanspruchungsuntersuchungen an der Schnittstelle Mensch-Fahrzeug sind oft geringe Interkorrelationen zwischen einzelnen Messgrößen. Es wird deshalb ein mehrdimensionaler (polygraphischer) Messansatz verfolgt, d.h. mehrere Messgrößen unterschiedlicher Funktionsbereiche, die Engpässe bei der Bewältigung der Fahraufgabe sein können, werden parallel aufgenommen und in Abhängigkeit von fahrzeit-, fahrertyp- und fahrzeugtechnikbezogenen Einflussgrößen ausgewertet. Es werde Methoden beschrieben, die eingesetzt werden, um Messgrößen und Messfaktoren vor, während und nach der Versuchsfahrt zu erfassen. Dies sind hinsichtlich der Belastungen die Streckenanalyse und die Fahrsituationsanalyse, eine Methode zur Bewertung der Fahrercharakteristik, hinsichtlich des Fahrerverhalten die Blickbewegungsanalyse, die Bewegungsanalyse, Befragungsmethoden, Kennwerte zur Beschreibung des fahrdynamischen Verhaltens und die Analyse der Bedienhandlungen, sowie hinsichtlich der Beanspruchungen die physiologische Beanspruchungsmessung und die subjektive Beanspruchungsskalierung sowie eine Untersuchungsmethode zur Akzeptanz. In Abhängigkeit des Untersuchungszieles ist die Kombination unterschiedlicher Methoden sinnvoll. In einer Tabelle wird eine Bewertung der verschiedenen Methoden im Hinblick auf verschiedene Fragestellungen aufgezeigt.
MEPEF - Methoden zur Polygraphischen Erfassung des Fahrverhaltens
Fahrversuche mit Probanden - Nutzwert und Risiko, Darmstädter Kolloquium Mensch & Fahrzeug, 2003 ; 40-65
2003
26 Seiten, 24 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Conference paper
German
MEPEF - METHODEN ZUR POLYGRAPHISCHEN ERFASSUNG DES FAHRERVERHALTENS
British Library Conference Proceedings | 2003
|Methoden zur Begutachtung des Fahrverhaltens
TIBKAT | 1965
|Modellierung menschlichen Fahrverhaltens
Springer Verlag | 2010
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