Da die Temperatur im Motorraumbereich durch die zunehmend kompaktere Auslegung gestiegen ist und die Temperaturbeständigkeit von Standard PVC-Kabeln auf maximal 105 Grad C begrenzt ist, werden Kabel der Temperaturklasse T1-T2 mehr und mehr durch T3 eingestufte Kabel ersetzt. In den USA verwendet man bereits seit über 10 Jahren im Rahmen des CAFE Konzeptes (Corporate Average Fuel Economy) und dem damit verbundenen Bedarf an höherer Temperaturbeständigkeit, peroxidisch vernetzte PE Kabel die mit ATH (Aluminiumtrihydroxid) flammgeschützt werden. Im französischen Automobilmarkt werden polyolefinische Werkstoffe auf Basis von thermoplastischem Polypropylen (PP) oder strahlenvernetztem Polyethylen (XLPE) bereits seit Jahren großtechnisch im T3-Segment eingesetzt. Dem großflächigen Einsatz dieser Werkstoffe in Deutschland stehen momentan noch die geringen Erfahrungen mit solchen Materialien entgegen. So setzen viele deutsche OEM's im Motorraum vorwiegend T4 Kabel ein, obwohl T3 Kabel in den meisten Fällen ausreichend wären. In Japan verwendet man heute zunehmend XLPE Kabel im Motorbereich und PP Kabel im Fahrzeuginnenraum. Neben der Temperaturbeständigkeit spielen hierbei hauptsächlich die durch die japanische Regierung initiierten Umweltrichtlinien und die Selbstverpflichtung der meisten japanischen Hersteller, zukünftig halogenfreie Autos herzustellen, eine primäre Rolle. Hauptanforderungen für Kunststoffe im Motorraum sind Wärmebeständigkeit, Abriebfestigkeit sowie Chemikalienbeständigkeit. Um umweltneutrale Werkstoffe wie PP oder vernetztes PE einsetzen zu können, müssen sie mit Flammschutzmitteln ausgerüstet sein. Das kann traditionell nur durch die Beimischung halogenhaltiger Flammschutzmittel erzielt werden. Mineralische Flammschutzmittel wie ATH und Magnesiumhydroxid (MDH) müssen zwar in vergleichsweise hohen Konzentrationen beigefügt werden, erzielen aber dank spezieller Beschichtungsmittel hervorragende mechanische Leistungen und können sich mit anderen flammgeschützten Produkten messen.


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    Title :

    Entwicklungen und Trends bei Kabelisolierwerkstoffen in der Automobilindustrie


    Contributors:
    Jodocy, G. (author) / Hardtke, W. (author)


    Publication date :

    2003


    Size :

    31 Seiten, 34 Bilder, 18 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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