Ein Propeller kann als geräuscharm bezeichnet werden, wenn er kavitationsfrei arbeitet und dabei nicht singt und dessen Druckfeld minimal ist. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es nicht nur einer ausgefeilten Propellerkonstruktion, sondern auch geeigneter Umgebungsbedingungen. Der Propeller muß ausreichend tief getaucht bleiben (ideal: Tauchfahrzeuge wie U-boote und Torpedos). Der Propeller darf nicht zu hoch belastet werden (Schiffswiderstand minimieren, genug Platz für Propeller optimaler Größe vorsehen). Die Propellerdrehzahl darf nicht zu hoch gewählt werden (langsamlaufende Antriebsmaschine oder Untersetzungsgetriebe einsetzen). Der Schiffsnachstrom muß möglichst homogen (rotationssymmetrisch) verteilt sein (Schiffsanhänge wie Ruder oder Wellenböcke schlank ausführen und mit ausreichendem Abstand zum Propeller anordnen, Propellerfreischlag ausreichend groß machen). Schräganströmwinkel durch schräge Wellen sind zu minimieren. Bei der Konstruktion sind zunächst die Hauptdaten festzulegen (Wahl des Propellerdurchmessers, der Flügelzahl, des Flächenverhältnisses und Auslegung der ersten Festigkeit). Nach diesem ersten Schritt können die gefundenen Propellerhauptdaten mit Hilfe feinerer numerischer Methoden überprüft werden. Die nächste Stufe befasst sich dann mit einer genaueren Bestimmung der radialen Verteilungen von Steigung und maximalen Profilwölbungen mit Hilfe der Propeller-Traglinien- und Tragflächentheorie. Nach der Ausarbeitung einer Flügelgeometrie sollten sich vor allem im Falle hoher Anforderungen detaillierte Analysen des Propellerverhaltens anschließen, und zwar einerseits die Hydrodynamik und andererseits die Festigkeit betreffend. Nach der Ermittlung der Eigenschaften des Propellerentwurfes im inhomogenen Schiffsnachstromfeld in den relevanten Betriebszuständen ist zu bewerten, ob sie der Spezifikation genügen bzw. ob sie den als optimal empfundenen Kompromiss darstellen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Über die Konstruktion von geräuscharmen Schiffspropellern


    Contributors:
    Praefke, E. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    20 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Luftfahrzeug mit geräuscharmen Antrieb

    WEINTRAUB DANIEL PHILIPP / KÖHLER JO ALEXANDER / JESCHKE PETER | European Patent Office | 2020

    Free access

    Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellern

    ZIEMEN LARS / FANGAUF CARLOS | European Patent Office | 2017

    Free access


    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER GERÄUSCHARMEN DRUCKLUFTAUFBEREITUNG

    KRESS HARTMUT | European Patent Office | 2019

    Free access