Der zunehmende Einsatz elektronsicher Baugruppen in Kraftfahrzeugen erfolgt, da hiermit auf kleinem Raum komplexe Abhängigkeiten bearbeitet werden können. Solche Elektronikmodule verarbeiten eine Vielzahl von Signalen und bewerten diese bzgl. der jeweiligen Schaltzustände, der logischen Beziehungen zueinander und der zeitlichen Abfolge. Ein produktspezifisches Prüfmittel für ein solches Modul soll wiederum die funktionellen Umgebung simulieren und alle Signale in den elektrischen Parametern und der zeitlichen Abfolge überwachen. Neben den speziell in der Elektronik auftretenden Probleme sind generelle Anforderungen, die an jedes Prüfmittel gestellt werden, zu berücksichtigen (Modulkomplexität, Prüftiefe, Entwicklungsgeschwindigkeit, Fremdeinflüsse, Fehlerbedienung, Kosten, Durchsatz, Normforderungen, Produkt-(Parameteränderungen). Um allen Forderungen soweit möglich gerecht zu werden, ist es notwendig, die Prüfgeräteentwicklung zielgerichtet zu gestalten. Als umfassendste Maßnahme ist eine Standardisierung der Prüfgeräte durchzuführen. Eine übliche Strategie zur Beurteilung eines Prüfmittels ist die Untersuchung mit Fehlermodulen. Hierbei werden z.B. neben i.O.-Modulen Baugruppen mit erwarteten Fehlerbildern erstellt. Hiermit wird bei Wiederholungsprüfungen die sichere Erkennung der Fehlerbilder geprüft. Durch die Standardisierung ist bereits im Voraus eine Berechnung des voraussichtlichen Fähigkeitsindexes möglich. Ist dieser Wert ausreichend hoch, so kann auf eine Analyse des Messsystems mit Normalen häufig verzichtet werden. Um den Aufwand bei Änderungen möglichst gering zu halten, werden alle Anforderungen im E2Prom des Prüflings in Form einer vereinfachten FMEA bewertet.
Produktspezifische Prüfmittel in der Automobilelektronik
Product specific test equipment in automotive electronics
2002
6 Seiten, 1 Bild
Conference paper
German
Spröde dehnungsempfindliche Beschichtungen - ein Prüfmittel
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