Nach dem Einsatz von numerischen Verfahren zur Akustikoptimierung an Fahrzeugen in der Konzeptphasen werden in der Prototypenphase häufig hybride Verfahren eingesetzt, die auf Messungen und Berechnungen aufbauen. Zu den hybriden Verfahren zählt auch die Geräuschpfadanalyse, die häufig bei Motor-, Antriebsstrang- oder Rollgeräuschen eingesetzt wird. Dieser Beitrag zeigt eine Erweiterung der Körperschall-Geräuschpfadanalyse. Für hohe Frequenzen können elastische Bauteile wie Motor- oder Fahrwerkslager nicht wie üblich als ideale Federn angesehen werden. Die hier vorgestellte Vierpol-Modellierung findet daher bei hohen Frequenzen Anwendung, da dann auch Massen- und Kopplungseffekte innerhalb der Lager oder zwischen Lager und Karosserie berücksichtigt werden. Im Gegensatz zu der herkömmlichen Beschreibung der Lagereigenschaften durch dynamische Steifigkeiten werden die elastischen Bauteile jetzt durch Eingangs-, Übertragungs- und Ausgangssteifigkeiten beschrieben. Die Unterschiede zwischen klassischer und erweiterter Geräuschpfadanalyse werden anhand einer selbstentwickelten Software gezeigt. Beispielhaft werden die Ergebnisse einer Geräuschpfadanalyse an einer Pkw-Hinterachse aufgeführt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Geräuschpfadanalyse für hochfrequenten Körperschall


    Contributors:
    Sell, H. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    2 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Körperschall

    Prof. Dr.-Ing. Zeller, Peter | Springer Verlag | 2017



    Schadensfrüherkennung mittels Körperschall

    Orend, Bernd / Mayer, Ingo | Tema Archive | 2009