Ohne Dauerversuche und Prototypentests sind Produkte der Automobilindustrie undenkbar. Mit dem Messsystem zur Schadensfrüherkennung der Reilhofer KG, dem, 'delta-ANALYSER', ist es möglich, den Motor vor unerwartet schwerem Schaden zu retten und damit die Analyse zu erleichtern. Um den Schadensbeginn zu erkennen ist der Vergleich die einzige Möglichkeit. Das Diagnosesystem lernt deshalb zum Versuchsbeginn das typische, 'gesunde' Verhalten des Prüflings in jedem Lastpunkt. Der Versuch beginnt mit Deckungsgleichheit und später, mit Versuchsfortschritt, wird die Abweichung zum Ursprungsverhalten bewertet. Beschrieben werden: 1. Ordnungsanalyse, 2. Frequenzanalyse, 3. Relativspektrum, 4. Klassierung, 5. 'Hunting Wavelets'. Für die Messung benötigt man mindestens die Drehzahl des Prüflings und das Körperschallsignal, das durch einen Beschleunigungssensor erfasst wird. Es ist sinnvoll, weitere Signale in analoger, in digitaler Form oder/und per CAN-Bus anzuschließen. Vor allem die Drosselklappenstellung oder das Drehmoment sowie die Öltemperatur vom Prüfling haben sich als nützlich erwiesen.
Schadensfrüherkennung mittels Körperschall
Motortechnische Zeitschrift ; 70 , 5 ; 386-391
2009
6 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Versuchstechnik: Schadensfrüherkennung mittels Körperschall
Online Contents | 2009
|Springer Verlag | 2017
|Online-Diagnose des Systems Rad-Schiene mittels Körperschall
Tema Archive | 2000
|