Ein Regelalgorithmus wurde für einen e-Turbo unter Ausnutzung moderner Entwicklungsmethoden bei der IAV GmbH entworfen. Die Simulation und das Hardware-in-the-Loop-Prototyping waren dabei wesentliche Entwurfsverfahren. Die Projektbearbeitung erfolgte mit Unterstützung von Honeywell Garrett SA. Die Entwicklungsumfänge stellen eine vorläufige Studie zur Überprüfung der Regelbarkeit eines e-Turbo im realen Fahrzeugeinsatz dar. Der Regelkreis wurde an einem Versuchsfahrzeug mit einem 2,5-Liter-TDI-Motor dargestellt. Die Messergebnisse belegen eine eindeutige Steigerung des Drehmomentes im unteren Drehzahlbereich. Die Performance und Elastizität des Fahrzeuges wurde spürbar verbessert. Der Ladedruckregelkreis arbeitete selbst unter hohen Dynamikänderungen stabil. Der entwickelte Regler zeigt ein großes Potenzial für zukünftige Serienanwendungen. Der gezeigte Regler ist in seiner jetzigen Form ein erster Lösungsansatz. Für eine Serienanwendung muss er jedoch noch ausgearbeitet werden.
Neue Reglerstrategie für elektrisch unterstützte Abgasturbolader (e-Turbo)
2002
12 Seiten, 10 Bilder
Conference paper
German
Neue Reglerstrategie fur elektrisch unterstutzte Abgasturbolader (e-Turbo™)
British Library Conference Proceedings | 2002
|Der Turbo geht ab - Abgasturbolader
Automotive engineering | 2011
|Geschwindigkeitsmessung für Land oder Seefahrzeuge insbesondere elektrisch unterstützte Fahrräder.
European Patent Office | 2016
Aufladung - Die elektrisch unterstützte Abgasturboaufladung als neues Aufladekonzept
Online Contents | 1999
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