DaimlerChrysler hat fünf Sonderfahrbahnen 3-dimensional vermessen und anschließend als 3D Fahrbahnmodelle in die Ride, Handling & Durability Simulationsumgebung eingebunden. Die fünf Fahrstrecken decken ein breites Spektrum von unterschiedlichen Unebenheitsanregungen ab. Die einzelnen Strecken sind zwischen 400 m und 900 m lang. Ihre Gesamtlänge beträgt ca. 3 km. Eine Anforderung an das 3-dimensionale Fahrbahnmodell war, dass aus den Oberflächendaten beliebige Oberflächenpunkte mit einer Genauigkeit von 1 mm in der Lage und Höhe ableitbar sein sollen. Eine Vorstudie zeigte, dass ein photostereogrammetrisches Verfahren gut für diese Vermessungsaufgabe geeignet ist. Zur Stützung der zu erwartenden Höhendrift wurden alle 8 Meter Kontrollmesspunkte aufgebracht und mit einer Genauigkeit von 0,5 mm in Lage und Höhe vermessen. Zur Darstellung der erzielten Datenqualität wurden einige Ausschnitte aus den 3-dimensionalen Straßenoberflächen visualisiert. Die digitalen Straßenoberflächendaten liegen in einer sehr feinen Diskretisierung von ca. 9 mm x 9 mm vor. Es lag daher auf der Hand, Möglichkeiten zur Datenreduktion zu implementieren. Im Rahmen diese Projektes wurden zwei Alternativen als Präprozessorlösungen umgesetzt. Die digitale Fahrbahn hat eine Breite von ca. 4 m. In den Daten finden sich die realen Längs- und Querneigungen der Fahrbahnen. Aufgrund der Länge der Fahrspuren und anderer lokalen Notwendigkeiten ergeben sich Höhenunterschiede von 50 bis 150 cm zwischen der Höhe der Start- und des Zielpunktes. Das 3D Straßenoberflächenmodell wurde in eine bestehende, in FOTRAN implementierte Komponente von Bodenmodellen integriert. Für die Berechnungen und Nachsimulation werden ein Reifenmodell sowie ein Fahrermodell benötigt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Auf dem Weg zu lebensdauer- und komfortrelevanten 3-dimensionalen Fahrstrecken in der Fahrwerkssimulation


    Additional title:

    Towards durability and comfort relevant road conditions with 3-dimensional surface models in chassis and full vehicle simulations


    Contributors:


    Publication date :

    2001


    Size :

    18 Seiten, 19 Bilder, 13 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Auf dem Weg zu lebensdauer- und komfortrelevanten 3-dimensionalen Fahrstrecken in der Fahrwerkssimulation

    Schittenhelm,H. / Ammon,D. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2001



    Uebertragungsverhalten von Radaufhaengungen fuer Personenwagen im komfortrelevanten Frequenzbereich

    Troulis,M. / Gnadler,R. / Unrau,H.J. et al. | Automotive engineering | 2004


    Eine Berechnungstrategie zur Auslegung des komfortrelevanten dynamischen Karosserie Strukturverhaltens

    Haenle,U. / Sielaff,J. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1998


    Reproduktion von komfortrelevanten Beschleunigungen aus Einzelhindernisüberfahrten in einem Simulator

    Reichel, Kevin / Helmut-Schmidt-Universität/Universität der Bundeswehr Hamburg | TIBKAT | 2024

    Free access