Bei einer plötzlichen Änderung des Motormoments kann es im Fahrzeug zu komfortmindernden Reaktionen wie z.B 'Lastwechselschlag' kommen. Mit Hilfe der Methode der Mehrkörpersimulation wird das Lastwechselschlagverhalten eines allradgetriebenen Fahrzeugs mit zentralem Verteilergetriebe untersucht. Dabei wird auf die Abbildung des torsionalen Übertragungssystems besonderer Wert gelegt. Dieses beinhaltet neben Steifigkeiten und Dämpfungen auch eine Modellierung aller Verzahnungen im Verteilergetriebe sowie eine reduzierte Modellierung der Achsgetriebeverzahnungen. Somit können u.a. auch Spieldurchläufe analysiert werden. Ziel der Arbeit ist es, den Einfluß von Reibscheiben als torsionsschwingungsdämpfende Maßnahme im Verteilergetriebe in Hinblick auf das Lastwechselschlagverhalten zu untersuchen. Der modulare Modellaufbau der verwendeten Software (ADMAS/Car und ADMAS/Driveline) ermöglicht es, Untersuchungen an Teilmodellen einfach durchzuführen. In dieser Arbeit werden folgende Modellierungstiefen betrachtet: 1. Verteilergetriebe. An diesem Modell werden die grundlegenden Zusammenhänge zwischen Reibmomenten und Achsmomenten sowie die Drehzahlverhältnisse im Verteilergetriebe für den stationären Zustand untersucht. 2. Antriebsprüfstand. Dieser eignet sich für Untersuchungen des torsionalen Verhaltens des Antriebsstrangs beim Lastwechsel. 3. Gesamtfahrzeug. Zur Beurteilung von Aggregatbewegungen und Einleitstellen in die Karosserie ist die gesamtheitliche Betrachtung dieses Modells notwendig. Die Aussagen aus den Simulationen in den drei Modellierungstiefen sind zueinander schlüssig und werden auch durch Messungen bestätigt. Sie werden daher als Grundlage für zukünftige Auslegungen von Fahrzeugen mit ähnlichem Antriebskonzept dienen.
Simulation von Lastwechselschlagvorgängen an allradgetriebenen Fahrzeugen
2001
22 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Conference paper
German
Kraftfahrzeug , Allradantrieb , Lastwechsel (Kraftmaschine) , Verteilergetriebe , Fahrdynamik , Fahrverhalten , Drehschwingung , numerische Simulation , Simulationsmodell , Steifigkeit , Schwingungsdämpfer , Getriebeprüfstand , Verzahnung , Reibungsmoment , Mehrkörpersimulation , Antriebsstrang , Reibscheibe
Simulation der Dynamik von allradgetriebenen Fahrzeugen
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