Vorgestellt werden zwei Anwendungen der Methode der Mehrkörpersysteme bei der Fahrzeugentwicklung. In den Problemstellungen Lastwechselschlag und Low Speed Boom werden die Punkte Modellbildung, Beschreibung der Anregung, Parametervariation und Ergebnisinterpretation detailliert behandelt. Für die Untersuchungen wurde auf ein kommerzielles Softwarepaket zurückgegriffen. Durch eine systematische Vorgehensweise bei der Modellkontrolle sollten beim Aufbau der komplexen Modelle Fehler erkannt und vermieden werden. Das nichtlineare Fahrzeugmodell zur Untersuchung von Lastwechselschlagvorgängen besteht aus starren Körpern, die durch ideale Gelenke bzw. Kraftgesetze miteinander verbunden sind. Die Vorder- und Hinterradaufhängung sind Starrachsen, die über Lenker mit dem Aufbau verbunden sind. Um das Lastwechselschlagproblem in einem Simulationsmodell gut beschreiben zu können, muss das torsionale Übertragungsverhalten des Antriebsstrang detailliert angebildet werden. Ein sehr wichtiger Parameter auf das Lastwechelschlagverhalten ist der Gradient des Motormomentanstieges beim Übergang von negativem zu positivem Moment. Hinsichtlich des Antriebsstrangmodells zur Beschreibung des Phänomens 'Low Speed Boom' zeigt sich an Prototypenfahrzeugen, dass bei Vollastbeschleunigungen im Drehzahlbereich zwischen 900 und 1800 U/min eine signifikante Überhöhung des Innengeräusches auftritt. Ursache für diese Geräuscherhöhung ist eine torsionale Eigenform des Antriebsstranges, die durch Ungleichförmigkeit des Motormoments angeregt wird. Eine Abbildung zeigt das nichtlineare Antriebsstrangmodell. Bis zum Vorliegen von zuverlässigen Berechnungsergebnissen sind die Arbeitsschritte Ermittlung der Eingangsdaten, Modellaufbau und mehrere Berechnungsschleifen zur Modellvalidierung und eventuellen Fehlersuche erforderlich. Massen und Massenträgheitsmomente verschiedener Bauteile werden entweder aus Zeichenprogrammen oder mit Hilfe entsprechender Versuchseinrichtungen ermittelt.
Schwingungsuntersuchungen an allradgetriebenen Fahrzeugen mit Hilfe der Methode der Mehrkörpersysteme
2000
13 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Conference paper
German
Bestimmung der Fahrzeuglängsgeschwindigkeit bei allradgetriebenen Fahrzeugen
European Patent Office | 2020
|Simulation von Lastwechselschlagvorgängen an allradgetriebenen Fahrzeugen
Tema Archive | 2001
|Simulation der Dynamik von allradgetriebenen Fahrzeugen
Tema Archive | 1991
|Differentiale und ihre Sperren bei allradgetriebenen Fahrzeugen
Automotive engineering | 1987
|Schwingungssimulation eines allradgetriebenen Fahrzeugs
Automotive engineering | 1998
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