Zu künftige Entwicklungen auf dem Gebiet der modellbasierten Regelung und Diagnose im Kfz.-Bereich setzen sehr genaue echtzeitfähige Simulationsmodelle der Kraftfahrzeugdynamik voraus. Bei den bereits heute verfügbaren und verbreitet in der Industrie eingesetzten Simulationsmodellen führt eine im realen Fahrbetrieb oft auftretende Veränderung von Modellparametern (z.B. Fahrbahnzustand oder Fahrzeugmasse) zu fehlerhaften Ergebnissen. Um dies zu verhindern, werden im Rahmen dieser Arbeit verschiedene Adaptionsmechanismen vorgestellt, die eine automatische Anpassung des Simulationsmodells an Veränderungen wichtiger Parameter ermöglichen. Zur Adaption werden Parameterschätzverfahren und Hybride Modelle eingesetzt. Am Beispiel von Veränderungen der Fahrzeugmasse und des Fahrbahn-Reibwertes wird gezeigt, daß es mit Hilfe des adaptiven Modellkonzepts möglich ist, die Simulationsqualität gegenüber konventionellen Kfz.-Simulationsmodellen signifikant zu verbessern.


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    Title :

    Adaptive Kraftfahrzeugdynamik-Echtzeitsimulation mit Hybriden Modellen


    Contributors:


    Publication date :

    2001


    Size :

    170 Seiten, 91 Bilder, 6 Tabellen, 193 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Adaptive Kraftfahrzeugdynamik Echtzeitsimulation mit Hybriden Modellen

    Hoffmann,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2001




    Echtzeitsimulation leistungselektronischer Systeme

    Stark,A. / National Instruments,Muenchen,DE | Automotive engineering | 2012


    Adaptive semiphysikalische Echtzeitsimulation der Kraftfahrzeugdynamik im bewegten Fahrzeug

    Hoffmann,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2001