Zu künftige Entwicklungen auf dem Gebiet der modellbasierten Regelung und Diagnose im Kfz.-Bereich setzen sehr genaue echtzeitfähige Simulationsmodelle der Kraftfahrzeugdynamik voraus. Bei den bereits heute verfügbaren und verbreitet in der Industrie eingesetzten Simulationsmodellen führt eine im realen Fahrbetrieb oft auftretende Veränderung von Modellparametern (z.B. Fahrbahnzustand oder Fahrzeugmasse) zu fehlerhaften Ergebnissen. Um dies zu verhindern, werden im Rahmen dieser Arbeit verschiedene Adaptionsmechanismen vorgestellt, die eine automatische Anpassung des Simulationsmodells an Veränderungen wichtiger Parameter ermöglichen. Zur Adaption werden Parameterschätzverfahren und Hybride Modelle eingesetzt. Am Beispiel von Veränderungen der Fahrzeugmasse und des Fahrbahn-Reibwertes wird gezeigt, daß es mit Hilfe des adaptiven Modellkonzepts möglich ist, die Simulationsqualität gegenüber konventionellen Kfz.-Simulationsmodellen signifikant zu verbessern.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Adaptive Kraftfahrzeugdynamik-Echtzeitsimulation mit Hybriden Modellen


    Beteiligte:
    Holzmann, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    170 Seiten, 91 Bilder, 6 Tabellen, 193 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Adaptive Kraftfahrzeugdynamik Echtzeitsimulation mit Hybriden Modellen

    Hoffmann,C. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2001


    Adaptive Modelle für die Kraftfahrzeugdynamik

    Halfmann, Christoph / Holzmann, Henning | TIBKAT | 2003


    Echtzeitsimulation leistungselektronischer Systeme

    Stark,A. / National Instruments,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2012