In seinem Beitrag bringt der Autor neue Analysen und methodische Auffassungen der Stoßtheorie von Körpern unter der Voraussetzung ihrer Applikation mit einer gewissen Approximation bei Kraftfahrzeugzusammenstößen im Straßenverkehr vor. Zunächst wird auf die Anwendung der Culmann-Methode bei der Lösung eines Zusammenstoßes von zwei Fahrzeugen eingegangen. Die Culmann-Methode wird in die grafische Lösung eines Zusammenstoßes von zwei Fahrzeugen unter Anwendung des Erhaltungssatzes der Bewegungsgröße eingeführt. Im nächsten Kapitel wird das Systemverhalten des Stoßvorgangs erläutert, wobei der Stoßvorgang bei realen Körpern als ein energetisches System betrachtet wird und darin der Restitutionsstoßenergiewirkungsgrad definiert wird aus der Sicht der Umwandlung kinetischer Energien unter der Beteiligung der Dissipationsenergie. Allein die Information über den Wert des Crash-Energiewirkungsgrades ermöglicht durch dessen Umrechnung auf die Stoßziffern auch das Maß der plastischen Deformation nach dem Fahrzeugzusammenstoß zu bestimmen und den Zusammenstoß einer bestimmten Kategoriestufe zuzuordnen. Der Autor schlägt die Einführung von 50 Kategorien zur Auswertung der Zustände nach dem Zusammenstoß auf der Basis des Crash-Energiewirkungsgrades vor. Fahrzeugzusammenstöße, appliziert auf die Stoßtheorie, stellen meistens allgemeine Fälle von schrägen und exzentrischen Stößen dar. Bei der Anwendung der erwähnten Theorie werden relativ genaue Ergebnisse nur unter der Voraussetzung von zentrischen Stößen erzielt. Eine relativ sehr schnell grafisch-rechnerische Methode, mit der auch der im Verlauf des Zusammenstoßes übergebene Stoßantrieb bestimmt wird, ermöglicht die Erstellung von energetischen Gleichungen oder Drehimpulsrelationen getrennt für jedes Fahrzeug.
Beitrag zur Theorie des schiefen zentralen Stoßes von Körpern sowie zur Simulation eines Zusammenstoßes von Kraftfahrzeugen
Contribution on the theory of the crooked central shock and on the simulation of a collision of cars
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 39 , 3 ; 75-79
2001
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2001
|EES als Hilfsmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion
Tema Archive | 2004
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