Der Vergleich unterschiedlicher Getriebekonzepte zeigt, dass sich das Doppelkupplungsgetriebe aufgrund seines Potenzials neben den aktuellen Getriebearten durchsetzen kann. Das zugehörige Anfahr- und Schaltelement - die Doppelkupplung - sollte wegen seiner Vorteile bzgl. großer Momentenkapazität und damit geringem Bauraumbedarf, dem Sicherheitsaspekt sowie der sehr guten Regelbarkeit nass laufend sein. Die Nachteile, wie z.B. Anfälligkeit gegen kurzzeitige extreme thermische Belastung können durch geeignete Regelstrategien gelöst werden. Die Nachteile der Doppel-Trockenkupplung, wie hoher Bauraumbedarf, hohes Massenträgheitsmoment und große Masse, sind prinzipbedingt und daher nicht vermeidbar. Die Doppel-Nasslaufkupplung hat somit das größere Entwicklungspotenzial.


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    Title :

    Doppelkupplung für lastschaltbare Getriebe - ein altes Schaltelement mit neuer Zukunft?


    Additional title:

    Dual clutch for powershift transmissions - a traditional engaging element with new future?


    Contributors:


    Publication date :

    2000


    Size :

    15 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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