Doppelkupplung zum Kuppeln einer motorseitigen Eingangswelle (12) mit einer ersten getriebeseitigen Ausgangswelle (14) und/oder einer zweiten getriebeseitigen Ausgangswelle (16), miteiner ersten Kupplung (18), die eine relativ zu einer ersten Gegenplatte (22) axial bewegbare erste Anpressplatte (24) zum Kuppeln einer mit der ersten Ausgangswelle (14) verbundenen ersten Kupplungsscheibe (26) aufweist,einer zweiten Kupplung (20), die eine relativ zu einer zweiten Gegenplatte (32) axial bewegbare zweite Anpressplatte (34) zum Kuppeln einer mit der zweiten Ausgangswelle (16) verbundenen zweiten Kupplungsscheibe (36) aufweist,einer Betätigungseinrichtung (42) zum Bewegen der ersten Anpressplatte (24) und/oder der zweiten Anpressplatte (34), undeinem mit der Betätigungseinrichtung (42) verbundenen Befestigungsblech (80) zur axialen Befestigung mit einem Kupplungsgehäuse (82) der Doppelkupplung (10) und/oder mit einem Getriebegehäuse eines Kraftfahrzeuggetriebes,wobei das Befestigungsblech (80) zur radial veränderbaren Vorzentrierung mit dem Kupplungsgehäuse (82) und/oder dem Getriebegehäuse ausgestaltet ist und die Betätigungseinrichtung (42) zur radialen Fixierung mit dem Getriebegehäuse ausgestaltet ist.
A dual clutch having a first transmission-side output shaft and/or a second transmission-side output shaft having a first clutch comprising a first pressure plate that is axially movable relative to a first counterplate for engaging a first clutch disk connected to a first output shaft, a second clutch comprising a second pressure plate that is axially movable relative to a second counterplate for engaging a second clutch disk connected to a second output shaft, an actuating device for moving the first pressure plate and/or the second pressure plate and a fastening plate connected to the actuation device for axially fastening to a clutch housing, wherein the actuating device is designed to pre-center relative to the clutch housing and/or the transmission housing in a radially adjustable manner, and the fastening plate is designed to be radially fixed to the clutch housing and/or the transmission housing.
Doppelkupplung
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German