EMSET (European Madrid-Sevilla Eurocab Tests) ist ein von der EU gefördertes Projekt, an welchem sich alle namhaften europäischen Signalbaufirmen, die spanische Bahn RENFE und das spanische Forschungsinstitut CEDEX als Koordinator beteiligen. Hauptzweck ist die erstmalige Systemintegration, die Validierung der Funktionalität und der technischen Interoperabilität von Komponenten und Teilsystemen des neuen vereinheitlichten europäischen Zugsicherungs- und Steuerungssystem ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System / Europaen Train Control System). Die europäischen Signalbaufirmen haben die ERTMS/ETCS-Spezifikationen einer eingehenden Prüfung unterzogen, um sicherzustellen, dass die Prototypengeräte der verschiedenen Hersteller in allen Teilen den technischen Interoperabilitäts-Anforderungen genügen. Mit den Funktions- und Systemspezifikationen von ETCS wurde ein einheitlicher ''europäischer Kern'' gebildet, der einerseits die Interoperabilität gewährleistet und andererseits den Herstellern genügend Freiraum für die Gestaltung ihrer Produkte offen lässt. Die für die Interoperabilität relevanten Schnittstellen werden mit FFFIS (Form Fit Functional Interface Specifications) definiert. Im EMSET-Projekt sind sämtliche denkbaren Paarungen von Eurobalisen und Antennen mit zugehörigen Übertragungsgeräten verschiedener Hersteller erfolgreich getestet worden. Die breit angelegten EMSET-Tests haben es ermöglicht, mit zweckmäßigen Testwerkzeugen die Interoperabilität von Eurobalisen-, Euroradio- und Eurocab-Prüflingen verschiedener Hersteller und der Ebene der Datenübertragung und der ETCS-Systemfunktionalität eingehend zu überprüfen.
Tests zum Nachweis der Interoperabilität zwischen ETCS-Komponenten
Trials for demonstration of interoperability of ETCS components
Signal und Draht ; 92 , 9 ; 6-15
2000
9 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German
Tests zum Nachweis der Interoperabilität zwischen ETCS-Komponenten
IuD Bahn | 2000
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Interoperabilität im Jugoslawischen Eisenbahnnetz mit ERTMS/ETCS
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