Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden die Karosseriebelastungen aufgrund verschiedener Erregungsquellen, insbesondere aus Motorlagerkräften bei Berücksichtigung des Antriebsstrangs einschließlich der Motor-/Getriebelagerung und der Hinterachsaufhängung, bei einem hinterradangetriebenen Pkw untersucht. Die Untersuchungen der Zielgrößen zur Feststellung der durch die Gelenkwelle gegebenen Kopplungseinflüsse erfolgen durch Vergleich eines mit der Gelenkwelle nicht gekoppelten reduzierten Ersatzsystems mit einem vollständigen Ersatzsystem für den Antriebsstrang einschließlich Motor-/Getriebelagerungen, Gelenkwelle, Differentialgetriebe, Hinterachsträger und Räder. Dabei wird besonders die Abhängigkeit der in die Karosserie eingeleiteten Erregerkräfte von der Größe der Motorlagerfedersteifigkeiten und von den Ablenkwinkeln der Gelenkwelle betrachtet. Die Untersuchungen werden rechnerisch mit einem erstellten Berechnungsprogramm und experimentell mit Hilfe der Modalanalyse und der Betriebsschwingformanalyse durchgeführt.
Karosseriebelastungen aufgrund verschiedener Erregungsquellen, insbesondere aus Motorlagerkräften, bei Antriebssträngen in Personenkraftwagen
2000
162 Seiten, 84 Bilder, 10 Tabellen, 43 Quellen
Theses
German
Simulation verschiedener Betriebszustände von Antriebssträngen mit Zweimassenschwungrad
Tema Archive | 2006
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