Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugrohbau, mit einer durch in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandete Querträger (12, 14) des Kraftfahrzeugrohbaus (10) und durch in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete Längsträger (16, 18) des Kraftfahrzeugrohbaus (10) gebildeten, umlaufend geschlossenen und in Fahrzeughochrichtung nach unten von einem Bodenelement (20) des Kraftfahrzeugrohbaus (10) abstehenden Rahmenstruktur (24), durch welche ein Aufnahmeraum (26) zum Aufnehmen eines elektrischen Energiespeichers (28) teilweise begrenzt ist, und mit einem separat von der Rahmenstruktur (24) ausgebildeten, gegenüber dem Bodenelement (20) angeordneten Deckel (36), durch welchen der Aufnahmeraum (26) in Fahrzeughochrichtung nach unten verschlossen ist, wobei zwischen der Rahmenstruktur (24) und dem Deckel (36) ein separat von der Rahmenstruktur (24) und separat von dem Deckel (36) ausgebildetes, ringförmiges und formstabiles Zwischenelement (38) angeordnet ist, welches mittels wenigstens einer Stoffschlussverbindung zumindest flüssigkeitsdicht an der Rahmenstruktur (24) befestigt ist.

    The invention relates to a motor vehicle body shell, comprising: a frame structure (24), which is formed by crossmembers (12, 14) of the motor vehicle body shell (10), which are mutually spaced in the vehicle longitudinal direction, and by longitudinal members (16, 18) of the motor vehicle body shell (10), which are mutually spaced in the vehicle transverse direction, the frame structure being peripherally closed and protruding downward from a floor element (20) of the motor vehicle body shell (10) in the vehicle vertical direction, by means of which frame structure a receiving space (26) for receiving an electrical energy store (28) is partly delimited; and a cover (36), which is formed separately from the frame structure (24) and is arranged opposite the floor element (20), by means of which cover the receiving space (26) is closed at the bottom in the vehicle vertical direction, wherein an annular and dimensionally stable intermediate element (38), which is formed separately from the frame structure (24) and separately from the cover (36), is arranged between the frame structure (24) and the cover (36), which intermediate element is fastened at least liquid-tight to the frame structure (24) by means of at least one integral connection.

    La présente invention concerne une caisse de véhicule automobile comprenant : une structure de châssis (24), qui est formée par des traverses (12, 14) de la caisse de véhicule automobile (10), qui sont disposées mutuellement à distance dans la direction longitudinale du véhicule, et par des éléments longitudinaux (16, 18) de la caisse de véhicule automobile (10), qui sont disposés mutuellement à distance dans la direction transversale du véhicule, la structure de cadre étant fermée de manière périphérique et faisant saillie vers le bas à partir d'un élément plancher (20) de la caisse de véhicule automobile (10) dans la direction verticale du véhicule, au moyen de laquelle structure de cadre un espace de réception (26) destiné à recevoir un accumulateur d'énergie électrique (28) est partiellement délimité ; et un revêtement (36), qui est formé séparément de la structure de châssis (24) et est disposé à l'opposé de l'élément plancher (20), au moyen duquel revêtement l'espace de réception (26) est fermé au fond dans la direction verticale du véhicule, un élément intermédiaire annulaire et indéformable (38), qui est formé séparément de la structure de châssis (24) et séparément du revêtement (36), est disposé entre la structure de châssis (24) et le revêtement (36), lequel élément intermédiaire est fixé de manière au moins étanche aux liquides à la structure de châssis (24) au moyen d'au moins un raccordement intégral.


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    Title :

    KRAFTFAHRZEUGROHBAU, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE PERSONENKRAFTWAGEN


    Additional title:

    MOTOR VEHICLE BODY SHELL, IN PARTICULAR FOR A PASSENGER CAR, AND MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR PASSENGER CAR
    CAISSE DE VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER POUR VOITURE DE TOURISME, ET VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER VOITURE DE TOURISME


    Contributors:
    BALKE CLEMENS (author) / DRECHSEL JAN (author) / ECKLE LEIF (author) / HEBER PATRICK (author) / HOFELE HANS (author) / IMRECKE FRANK (author) / LUTZ STEFAN (author) / MAIER ANDREAS (author) / MAIER FRANZ (author) / OPELKA JAN-MARK (author)

    Publication date :

    2021-04-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    KRAFTFAHRZEUGROHBAU, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN

    BALKE CLEMENS / HEBER PATRICK / HINZ WALDEMAR et al. | European Patent Office | 2021

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    Kraftfahrzeugrohbau, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

    BALKE CLEMENS / DRECHSEL JAN / ECKLE LEIF et al. | European Patent Office | 2021

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    VORDERWAGENSTRUKTUR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE PERSONENKRAFTWAGEN

    ECK HANS-PETER / TRAUB FLORIAN / MAYER ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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    Vorderwagenstruktur für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

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