Die Erfindung betrifft eine Vorderwagenstruktur (1) für ein Kraftfahrzeug, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung (4) voneinander beabstandeten ersten Rohbauteilen (3) für eine selbstragende Karosserie (2) des Kraftfahrzeugs, und mit einer als ein zweites Rohbauteil für die selbstragende Karosserie (2) ausgebildeten Stirnwand (6), umfassend: wenigstens einen zumindest einen Teilbereich (T) der Stirnwand (6) in Fahrzeuglängsrichtung (9) nach vorne überdeckenden und als ein drittes Rohbauteil für die Karosserie (2) ausgebildeten Aggregateträger (16), über welchen die ersten Rohbauteile (3) miteinander verbunden sind; und ein separat von dem Aggregateträger (16) und separat von den ersten Rohbauteilen (3) ausgebildetes und über Lagerungselemente (18) schwingungsgedämpft an dem Aggregateträger (16) gelagertes Trägerelement (17), an welchem wenigstens eine separat von den Rohbauteilen (3, 6, 16), separat von dem Trägerelement (17) und separat von den Lagerungselementen (18) ausgebildete Komponente (19) für das Kraftfahrzeug gehalten ist.

    The invention relates to a front-end structure (1) for a motor vehicle, having two first bodyshell parts (3) spaced apart from each other in the transverse direction (4) of the vehicle for a self-supporting body (2) of the motor vehicle, and having a bulkhead (6) in the form of a second bodyshell part for the self-supporting body (2), comprising: at least one assembly carrier (16) which forwardly overlaps at least a partial region (T) of the bulkhead (6) in the longitudinal direction (9) of the vehicle and is in the form of a third bodyshell part for the body (2), and via which the first bodyshell parts (3) are connected to each another; and a carrier element (17) which is formed separately from the assembly carrier (16) and separately from the first bodyshell parts (3) and is mounted on the assembly carrier (16) in a vibration-damped manner via bearing elements (18) and on which at least one component (19) for the motor vehicle, which component is formed separately from the bodyshell parts (3, 6, 16), separately from the carrier element (17) and separately from the bearing elements (18), is held.

    L'invention concerne une structure avant de véhicule (1) conçue pour un véhicule automobile, comprenant deux premières pièces de carrosserie brute (3) espacées l'une de l'autre dans la direction transversale de véhicule (4), conçues pour une carrosserie monocoque (2) de véhicule automobile, et une cloison frontale (6) configurée comme deuxième pièce de carrosserie brute pour la carrosserie monocoque (2), comprenant : au moins un support de groupe (16) qui recouvre vers l'avant au moins une zone partielle (T) de la cloison frontale (6) dans la direction longitudinale de véhicule (9), est configuré en tant que troisième pièce de carrosserie brute pour la carrosserie (2) et qui permet de relier entre elles les premières pièces de carrosserie brute (3) ; et un élément de support (17) qui est configuré séparément du support de groupe (16) et séparément des premières pièces de carrosserie brute (3), monté sur le support de groupe (16) par l'intermédiaire d'éléments de montage (18) avec amortissement des oscillations, et sur lequel au moins un composant (19) conçu pour le véhicule automobile et configuré séparément des pièces de carrosserie brute (3, 6, 16), séparément de l'élément de support (17) et séparément des éléments de montage (18) est maintenu.


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    Title :

    VORDERWAGENSTRUKTUR FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE PERSONENKRAFTWAGEN


    Additional title:

    FRONT END STRUCTURE FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A PASSENGER VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR PASSENGER VEHICLE
    STRUCTURE AVANT DE VÉHICULE CONÇUE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE DE TOURISME, AINSI QUE VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER VÉHICULE DE TOURISME


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    Vorderwagenstruktur für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

    ECK HANS-PETER / TRAUB FLORIAN / MAYER ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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    Vorderwagenstruktur für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftfahrzeug

    GOLDBERG RUBEN / SCHANTL GILBERT / GABBERT MARIO et al. | European Patent Office | 2020

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    Kraftfahrzeugrohbau, insbesondere für einen Personenkraftwagen, sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen

    BALKE CLEMENS / DRECHSEL JAN / ECKLE LEIF et al. | European Patent Office | 2021

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    KRAFTFAHRZEUGROHBAU, INSBESONDERE FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN, SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE PERSONENKRAFTWAGEN

    BALKE CLEMENS / DRECHSEL JAN / ECKLE LEIF et al. | European Patent Office | 2021

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    Vorderwagenstruktur für einen Personenkraftwagen sowie Personenkraftwagen

    SHAKESPEAR DANIEL | European Patent Office | 2021

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