Technisch und wirtschaftlich optimierte Fahrwege sind das Ziel der DBAG (Deutsche Bahn AG) um die Wettbewerbsfähigkeit des schienengebundenen Verkehrs gegenüber anderen Verkehrssystemen zu erhöhen. Dieses erfordert Methoden, die bereits in der Entwicklung eine technische und wirtschaftliche Bewertung der Fahrbahnkonstruktionen erlaubt. Das vorgestellte Simulationstool ermöglicht einen rechnergestützten Entwurf von neuen und die Optimierung bestehender Fahrbahnkonstruktionen. Neben den technischen Aspekten werden auch die Lebenszykluskosten der Fahrbahn ermittelt. Dabei stützt sich das System im wesentlichen auf validierte Simulationsmodelle und Gleismessungen. Zur Vermeidung von Suboptimierungen werden alle relevanten Aspekte der Fahrbahn bis hin zu den Lebenszykluskosten betrachtet und durch entsprechende Simulationsmodelle abgedeckt. Ein Datenbankmanagementsystem sichert konsistente Modelle von Fahrzeug sowie Fahrbahn und übernimmt die komplexe Prozeßsteuerung. Das Datenbanksystem macht sowohl Meßdaten als auch Simulationsdaten verfügbar und bietet die Möglichkeiten der Analyse von großen Datenbeständen. Vordefinierte Methoden, die durch den Anwender erweitert werden können, ermöglichen es allen Nutzern einheitliche Bewertungen vorzunehmen. Nach der Fertigstellung des Prototyps wird das System um weitere Module für die Fahrdynamik, die Bildung von Riffeln, ein verbessertes Modell für die Bodendynamik ergänzt. Neben den Simulationsmodellen werden auch die entsprechenden Messungen sowie die Importmöglichkeiten für die Messungen entwickelt, um die Simulationsmodelle zu verifizieren und Parameter für die Modelle zu erhalten.
TETrAs - Technical and Economical Track Assessment
TETrAs: Technical and economical track assessment
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 , 1/2 ; 87-93
2000
7 Seiten, 9 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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