Die neuen unterirdischen Bahnhöfe in Bologna und Florenz sowie die Bauverfahren des italienischen Hochgeschwindigkeitsnetzes werden dargestellt. Das italienische HGV (Hochgeschwindigkeitsverkehr) Netz der FS (Ferrovie dello Stato) besteht aus den Strecken Turin-Mailand-Venedig, der Strecke Mailand-Bologna-Florenz-Rom-Neapel und der Strecke Mailand-Genua. Aufgrund der Topographie Italiens verlaufen von 1200 km Hochgeschwindigkeitsstrecke 260 km in Tunnels. Bei der Strecke Bologna-Florenz verlaufen von 78,3 km 73 km in Tunnels. Von den neun Tunnels werden zwei über 15 km lang sein und zwei weitere länger als 5 km. In den Verkehrsknoten Bologna und Florenz werden auch die Bahnhöfe unterirdisch gebaut um die Auswirkungen des HGV auf das städtische Umfeld zu minimieren. In Florenz sind die Bahnsteige der Regionalbahnen über Lifte und Fahrtreppen mit dem HGV-Bahnhof verknüpft, die horizontale Verbindung mit dem Bahnhof Santa Maria Novella wird durch ein People-Mover-System sichergestellt. Der Bahnhof von Bologna besteht aus fünf Ebenen, drei davon unterirdisch. Der unterirdische Teil ist ein Stahlbetonkasten von 640 m Länge, 42 m Breite und 23 m Tiefe, dessen unterste Ebene 20 m unter der Erde liegt. Die traditionellen FS-Strecken liegen auf Straßenniveau, die Bahnhofshalle des HGV liegt 12 m unter der Erde. Die Tunnels werden mit zwei Röhren gebaut. Zur Begrenzung des Aufwandes und zur Beschleunigung der Arbeiten wird mit Tunnelbohrmaschinen gearbeitet. Für alle HGV-Tunnels über 5 km Länge und für alle Tunnel zwischen Florenz und Bologna gelten besondere Leitlinien für die betriebliche Sicherheit, die von der nationalen Feuerwehr Italiens und der FS-Gruppe erarbeitet worden sind. Sie umfassen beleuchtete und ausgeschilderte Fluchtwege und Oberflächenzugänge die mit Zufahrten für Hilfsfahrzeuge und mit Hubschrauberlandeplätzen ausgerüstet sind.


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    Title :

    Hochgeschwindigkeitsverkehr in Italien. Bau unterirdischer Eisenbahnstrecken


    Contributors:
    Vido, L. (author)

    Published in:

    ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; Bahn Report 1999 ; 63-69


    Publication date :

    1999


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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