Die Auslegung der Komponenten von Solarschiffen, besonders des Solargenerators und der Batterien, erfolgt meist noch über Mittelwerte der die Energiebilanz beeinflussenden Parameter Sonneneinstrahlung, Wind und Temperatur. Da es sich bei den Batterien für den mobilen Einsatz aber um endliche Speicher handelt, ist deren Ladezustand von der zufälligen Abfolge dieser Parameter abhängig. Diese zufällige Abfolge entscheidet darüber, ob genug Energie in der Batterie vorhanden ist, oder ob Energie nicht mehr gespeichert werden kann, weil die Batterien voll sind. Die Güte des Systems 'Solarschiff', welche also von stochastischen Größen abhängig ist, ist umso wichtiger, je mehr man sich mit dem geplanten Einsatzzweck von reinen Freizeitbooten entfernt. Am ehemaligen Institut für Schiffbau (jetzt Arbeitsbereiche Schiffbau der Technischen Universität Hamburg Harburg) wurde ein von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) gefördertes Projekt durchgeführt. Das Ziel der Untersuchung war es, diese stochastischen Größen zu quantifizieren und ein Entwurfswerkzeug zu erstellen, das die Auslegung der Komponenten eines Solarschiffs für 'reale' Bedingungen ermöglicht. Betrachtet wurden dabei Binnengewässer-Passagierschiffe für 20 bis 200 Personen.
Solarschiffe auslegen. Simulation photovoltaisch angetriebener Schiffe
Sonnenenergie, München ; 24 , 6 ; 32-33
1999
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Schiff , Antrieb , Fahrgeschwindigkeit , Systemsimulation , Windgeschwindigkeit , Standort , Wahrscheinlichkeit , Solarzelle , galvanische Batterie , Fahrplan , stochastischer Prozess , Betriebsverhalten , Mittelwert , Energiebilanz , Sonnenstrahlung , Universität , Forschungsprojekt , Bauteil , Systementwurf , Umgebungstemperatur , Berechnung , Messdaten , Photovoltaik
Simulation photovoltaisch angetriebener Schiffe unter Einfluß stochastischer Parameter
Tema Archive | 1999
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