Fuer den einsatz auf strecken mit spanischer breitspur und normalspur lieferte die krauss-maffel ag, muenchen, an die renfe fuer die talgo-zuege dieselhydraulische lokomotiven mit einer leistung von 3000 ps und einer hoechstgeschwindigkeit von 180 km/h. Wegen der groessten achslast von 22 mp mussten die fahrzeuge in konsequentem leichtbau hergestellt werden. Die erforderliche bremsverzoegerung wurde mit einer kombinierten klotz- und scheibenbremse erreicht, da eine hydrodynamische bremse aus gewichtsgruenden nicht eingebaut werden konnte.
Lokomotiven mit dieselhydraulischer kraftuebertragung und geschwindigkeiten bis 180 km/h fuer talgo-zuege
Glasers Annalen ; 94 , 1 ; 9-14
1970
6 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
FRANKREICH , KRAFT , SCHWEIZ , SPANIEN
Die Aluminiumwagen der Zuege "TALGO Pendular" fuer den internationalen Verkehr
British Library Conference Proceedings | 1992
|Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1988