Berichtet wird ueber Berechnungen der zusaetzlichen jaehrlichen Kosten je Kilometer in einem Streckennetz fuer den Fall, dass die rechnerische Zugkraft der Lokomotiven infolge Vereinheitlichung des Zuggewichtes nicht voll ausgenutzt wird. Beruecksichtigt werden der jaehrliche Gueterumschlag, die Lokomotivtpyen, die Streckencharakteristik (ein- oder zweigleisig, Steigungen) sowie die Differenz zwischen dem rechnerisch optimalen und dem genormten Zuggewicht. Als Ergebnis werden 'kritische' Fahrstrecken angegeben, bei denen die bisherigen Verluste bei ungleicher Zugzusammenstellung und die berechneten Verluste bei genormten Zuggewichten gleich sind. Die Ueberlegungen gelten fuer wenig befahrene Strecken, auf denen das technisch moegliche Zuggewicht nicht voll ausgenutzt werden kann. (TIB/OSTA)
Auswahl von Varianten fuer die optimale Ausnutzung von Reise-Lokomotiven bei Vereinheitlichung der Gewichtsnormen der Zuege
Titel russisch
TRUDY IN-TA. VNI TEPLOVOZN. INST. ; 41 ; 11-16
1975
6 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
Russian
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