Die Entwicklung, Herstellung und Erprobung, sowohl im praktischen Betrieb als auch in Labortests, von Stahl/Aluminium-Verbundstromschienen werden beschrieben. Detailliert wird auf die damit verbundene neue Anwendungstechnik fuer Verbindungselemente und Anschluesse eingegangen. Die Vorteile gegenueber den bisher ueblichen Stahlstromschienen, die sich sowohl auf Betriebseigenschaften und Lebensdauer als auch auf wirtschaftliche Aspekte, wie z.B. rationellere und kostenguenstigere Montage beziehen, werden dargestellt und erlaeutert. Die Wirtschaftlichkeit der neuartigen Stromschienen wird durch Angaben zu Montage- und Stromkosten belegt.
Aluminium-Verbundstromschienen fuer die S-Bahn Hamburg und die U-Bahn Berlin
Aluminum compound soft-center third rails for the Hamburg rapid transit system and the Berlin metro
Metall Wirtschaft, Wissenschaft und Technik ; 34 , 10 ; 933-English
1980
4 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
LEBENSDAUER , EISENBAHNBEDARF , STROMSCHIENE , VERBUNDBAUTEIL , ALUMINIUM , AUSTENITISCHER STAHL , STRANGPRESSEN (METALL) , PRESSSCHWEISSEN , VERGLEICH , LEISTUNGSFAEHIGKEIT (PRODUKTION) , WIRTSCHAFTLICHKEIT , GEWICHT , MONTAGE , VERBINDUNGSMONTAGE , ELEKTRISCHE LEITFAEHIGKEIT , STANDZEIT , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , GESTALTUNG , KONSTRUKTION , WERKSTOFFPRUEFUNG , VERSUCHSANLAGE , PROTOTYP , WECHSELSTROM , GLEICHSTROM
Aluminium-Verbundstromschienen fuer die S-Bahn Hamburg und die U-Bahn Berlin
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