Seit 1978 wird in Hamburg und in Berlin die Verbundstromschiene aus Aluminium im S- und U-Bahnbetrieb erprobt. Die Schiene wird nach einem patentierten Verfahren durch Strangpressen hergestellt. Dabei wird ein Stahlband mit maximal 4 bis 4,5 mm Dicke zusammen mit Aluminium in Strangpresswerkzeuge eingefuehrt und dort verschweisst. Die Haftfestigkeit betraegt im Durchschnitt 200 N.mm-2 und der Uebergangswiderstand zwischen Stahl und Aluminium nur 1 Promille des Wertes fuer die ueblichen Stromschienen. Der Stahlanteil ist nur so gross, wie es fuer die schleifende Stromabnahme erforderlich ist, so dass die Schiene bei gleicher Strombelastbarkeit wesentlich leichter ist als andere Schienentypen. Die Ergebnisse der bisherigen Erprobung werden als guenstig beurteilt. (Puschmann)
Aluminium-Verbundstromschienen fuer die S-Bahn Hamburg und die U-Bahn Berlin
Aluminium soft-center third rail for the Hamburg Rapid Transit system and the Berlin Metro
Metall. Wirtschaft, Wissenschaft, Technik ; 34 , 10 ; 933-936
1980
4 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
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