Die bisher fuer U-Bahnen verwendeten Stahlstromschienen sind schwer und besitzen einen relativ hohen elektrischen Widerstand. Deshalb entwickelte 'Alusingen' eine Stahl-Aluminium-Verbundstromschiene. Die durch Verbundstrangpressen hergestellte Schiene hat einen etwa um den Faktor 1000 kleineren elektrischen Uebergangswiderstand als bei herkoemmlichen Stromschienen. Der Anteil des Stahls ist nur so gross, wie es fuer die schleifende Stromabnahme erforderlich ist. Die Verbundstromschiene wiegt nur etwa 1/7 eines Stahlprofils gleichen elektrischen Widerstandes. Das geringe Gewicht und die engen Toleranzen erleichtern die Montage. Stahlstromschienen koennen, wegen magnetischer Verluste nur mit Gleichstrom betrieben werden, die Verbundstromschienen dagegen auch mit Wechsel- oder Drehstrom.
Aluminium-Verbundstromschienen im S- und U-Bahnbetrieb
Aluminium/Steel conductor rails in rapid transitand underground railways
Schweizer Aluminium Rundschau ; 30 , 1 ; 9-English
1980
5 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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