Zwecks Untersuchung des Einflusses unterschiedlicher Verteilungen der Farbanstrichrauhigkeit auf den Reibungswiderstand der Aussenhaut wird eine Berechnungsmethode entwickelt, die hier erlaeutert wird. Sie basiert auf der Methode der konformen Abbildung zur Beschreibung der Schiffsform und benutzt eine Momenten-Integralmethode zur Berechnung der Charakteristika der dreidimensionalen, turbulenten Grenzschicht. Die Geschwindigkeitsverschiebung infolge Farbrauhigkeit wird experimentell bestimmt. Berechnungsbeispiele fuer fuenf Serie-60-Schiffe und andere Anwendungen.
Effects of distributed roughness on the skin friction of ships
Einfluss unterschiedlicher Rauhigkeit auf den Reibungswiderstand von Schiffen
International Shipbuilding Progress ; 34 , 389 ; 12-17
1987
6 Seiten, 9 Bilder, 6 Tabellen, 14 Quellen
Article (Journal)
English
Effects of distributed roughness on the skin friction of ships
IOS Press | 1987
|Paint roughness effects on skin friction
Tema Archive | 1986
|Paint roughness effects on skin friction
IOS Press | 1986
|Skin friction resistance of ships
Engineering Index Backfile | 1952
|Skin friction resistance of ships
Engineering Index Backfile | 1916
|