Zwecks Untersuchung des Einflusses unterschiedlicher Verteilungen der Farbanstrichrauhigkeit auf den Reibungswiderstand der Aussenhaut wird eine Berechnungsmethode entwickelt, die hier erlaeutert wird. Sie basiert auf der Methode der konformen Abbildung zur Beschreibung der Schiffsform und benutzt eine Momenten-Integralmethode zur Berechnung der Charakteristika der dreidimensionalen, turbulenten Grenzschicht. Die Geschwindigkeitsverschiebung infolge Farbrauhigkeit wird experimentell bestimmt. Berechnungsbeispiele fuer fuenf Serie-60-Schiffe und andere Anwendungen.


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    Titel :

    Effects of distributed roughness on the skin friction of ships


    Weitere Titelangaben:

    Einfluss unterschiedlicher Rauhigkeit auf den Reibungswiderstand von Schiffen


    Beteiligte:
    Kauczynski, W. (Autor:in) / Walderhaug, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 6 Tabellen, 14 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Effects of distributed roughness on the skin friction of ships

    Kauczynski, W. / Walderhaug, H. | IOS Press | 1987


    Paint roughness effects on skin friction

    Walderhaug, H. | Tema Archiv | 1986


    Paint roughness effects on skin friction

    Walderhaug, H. | IOS Press | 1986


    Skin friction resistance of ships

    Kempf, G. / Karhan, K. | Engineering Index Backfile | 1952


    Skin friction resistance of ships

    Baker, G.S. | Engineering Index Backfile | 1916