Die waehrend des Fahrens im Rahmen auftretenden Spannungen und Verformungen koennen in Abhaengigkeit von allen moeglichen Lastfaellen und Fahrbedingungen mit Hilfe der Finiten Elemente Methode berechnet werden. Beschreibung der Verfahren zur FEM-gerechten Modellierung des Rahmens und Vergleich der theoretisch vorhergesagten Spannungs- und Verformungswerte mit experimentellen Daten fuer verschiedene Lastfaelle, die gut uebereinstimmen (Dehnungsmessungen). Das 3D-Modell bildet den Rahmen mit linearen Stab- und Membranplattenelementen ab. Beschreibung der auf die verschiedenen Fahrradkomponenten wirkenden Belastungen (Axialkraft, Schub, Momente, Torsion) und der hierdurch verursachten Verformungen. Simulation verschiedener Betriebsbedingungen wie Anfahrphase, Bremsen, Berganfahren und Rennfahren. Die hoechsten Spannungen von 393 bzw. 323 MN/m2 traten im Schraegrohr zwischen Pedallager und Lenkradlager auf. (Wackes)
Loads, stresses and deflections in bicycle frames
Belastungen, Spannungen und Verformungen in Fahrradrahmen
Journal of Strain Analysis for Engineering Design ; 21 , 4 ; 185-195
1986
11 Seiten, 9 Bilder, 10 Tabellen, 11 Quellen
Article (Journal)
English
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STRESSES AND DEFLECTIONS IN PLANETARY RING GEARS
SAE Technical Papers | 1954
|Analysis of Stresses and Deflections in RTDs
Online Contents | 1998
Stresses and deflections in truck side rail attachments
Engineering Index Backfile | 1969
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