Die waehrend des Fahrens im Rahmen auftretenden Spannungen und Verformungen koennen in Abhaengigkeit von allen moeglichen Lastfaellen und Fahrbedingungen mit Hilfe der Finiten Elemente Methode berechnet werden. Beschreibung der Verfahren zur FEM-gerechten Modellierung des Rahmens und Vergleich der theoretisch vorhergesagten Spannungs- und Verformungswerte mit experimentellen Daten fuer verschiedene Lastfaelle, die gut uebereinstimmen (Dehnungsmessungen). Das 3D-Modell bildet den Rahmen mit linearen Stab- und Membranplattenelementen ab. Beschreibung der auf die verschiedenen Fahrradkomponenten wirkenden Belastungen (Axialkraft, Schub, Momente, Torsion) und der hierdurch verursachten Verformungen. Simulation verschiedener Betriebsbedingungen wie Anfahrphase, Bremsen, Berganfahren und Rennfahren. Die hoechsten Spannungen von 393 bzw. 323 MN/m2 traten im Schraegrohr zwischen Pedallager und Lenkradlager auf. (Wackes)


    Access

    Check access

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Loads, stresses and deflections in bicycle frames


    Additional title:

    Belastungen, Spannungen und Verformungen in Fahrradrahmen


    Contributors:
    Soden, P.D. (author) / Millar, M.A. (author) / Adeyefa, B.A. (author) / Wong, Y.S. (author)


    Publication date :

    1986


    Size :

    11 Seiten, 9 Bilder, 10 Tabellen, 11 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Bicycle Frames

    TIBKAT | 1981


    STRESSES AND DEFLECTIONS IN PLANETARY RING GEARS

    MARIN, JOSEPH / SHENK, ROBERT H. | SAE Technical Papers | 1954




    Stresses and deflections in truck side rail attachments

    Sherman, D.W. | Engineering Index Backfile | 1969