Die waehrend des Fahrens im Rahmen auftretenden Spannungen und Verformungen koennen in Abhaengigkeit von allen moeglichen Lastfaellen und Fahrbedingungen mit Hilfe der Finiten Elemente Methode berechnet werden. Beschreibung der Verfahren zur FEM-gerechten Modellierung des Rahmens und Vergleich der theoretisch vorhergesagten Spannungs- und Verformungswerte mit experimentellen Daten fuer verschiedene Lastfaelle, die gut uebereinstimmen (Dehnungsmessungen). Das 3D-Modell bildet den Rahmen mit linearen Stab- und Membranplattenelementen ab. Beschreibung der auf die verschiedenen Fahrradkomponenten wirkenden Belastungen (Axialkraft, Schub, Momente, Torsion) und der hierdurch verursachten Verformungen. Simulation verschiedener Betriebsbedingungen wie Anfahrphase, Bremsen, Berganfahren und Rennfahren. Die hoechsten Spannungen von 393 bzw. 323 MN/m2 traten im Schraegrohr zwischen Pedallager und Lenkradlager auf. (Wackes)


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    Titel :

    Loads, stresses and deflections in bicycle frames


    Weitere Titelangaben:

    Belastungen, Spannungen und Verformungen in Fahrradrahmen


    Beteiligte:
    Soden, P.D. (Autor:in) / Millar, M.A. (Autor:in) / Adeyefa, B.A. (Autor:in) / Wong, Y.S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 9 Bilder, 10 Tabellen, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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