Es wird eine Patentanmeldung fuer eine neue Form der Kraftuebertragung von Fahrzeugantrieben beschrieben, die fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge geeignet ist. Sie verursacht nur geringe Verluste und erlaubt einen Allradantrieb in jedem Gelaende. Die Vorteile sind eine Reduzierung von Verschleiss an nahezu allen beweglichen Teilen, wirtschaftliche Herstellung, lange Lebensdauer und Verhinderung von Durchdrehen der Raeder. Die Erfindung betrifft ein rotierendes Gehaeuse und 3-Rotoren-Schraubenpumpen mit geschlossenen Ventilen als Uebertragungswellen. Die Hauptwellen uebertragen die Antriebsenergie zur Vorder- und Hinterachse ueber ein hydrostatisches Getriebe. Ein Kegelradgetriebe treibt von der Hauptwelle eine Schraubenpumpe mit zwei Abgaengen zu jeder Achse. (Sirach)


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    Title :

    Hydrostatic differentials - all torque, no slip


    Additional title:

    Hydrostatisches Differential - nur Drehmoment, kein Schlupf


    Contributors:

    Published in:

    Power International ; 32 , 378 ; 156-157


    Publication date :

    1986


    Size :

    2 Seiten, 1 Bild, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Limited Slip Differentials

    Frömmig, Lars | Springer Verlag | 2023


    Limited SLIP DIFFERENTIALS

    O'Brien, L. J. / Lewis, R. P. | SAE Technical Papers | 1959


    Lubricants for Limited Slip Differentials

    Allen, John W. | SAE Technical Papers | 1966


    Torque sensing and speed sensing limited slip differentials in front wheel drive vehicles

    Huchtkoetter, H. / Taureg, H. / Rohregger, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996


    Traction, handling, and limited-slip differentials

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