Es wird eine Patentanmeldung fuer eine neue Form der Kraftuebertragung von Fahrzeugantrieben beschrieben, die fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge geeignet ist. Sie verursacht nur geringe Verluste und erlaubt einen Allradantrieb in jedem Gelaende. Die Vorteile sind eine Reduzierung von Verschleiss an nahezu allen beweglichen Teilen, wirtschaftliche Herstellung, lange Lebensdauer und Verhinderung von Durchdrehen der Raeder. Die Erfindung betrifft ein rotierendes Gehaeuse und 3-Rotoren-Schraubenpumpen mit geschlossenen Ventilen als Uebertragungswellen. Die Hauptwellen uebertragen die Antriebsenergie zur Vorder- und Hinterachse ueber ein hydrostatisches Getriebe. Ein Kegelradgetriebe treibt von der Hauptwelle eine Schraubenpumpe mit zwei Abgaengen zu jeder Achse. (Sirach)


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    Titel :

    Hydrostatic differentials - all torque, no slip


    Weitere Titelangaben:

    Hydrostatisches Differential - nur Drehmoment, kein Schlupf


    Beteiligte:
    Anderson, H.H. (Autor:in) / Anderson, C.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Power International ; 32 , 378 ; 156-157


    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Limited Slip Differentials

    Frömmig, Lars | Springer Verlag | 2023


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    Lewis, R.P. / O'Brien, L.J. | Engineering Index Backfile | 1958


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    O'Brien, L. J. / Lewis, R. P. | SAE Technical Papers | 1959


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    Allen, John W. | SAE Technical Papers | 1966


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    Huchtkoetter, H. / Taureg, H. / Rohregger, W. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996