Die durch thermische und statische und dynamische Belastungen hochbeanspruchten Eisenbahnraeder koennen durch Rissbildung und -ausbreitung leicht brechen. Zur realistischen Einschaetzung des Bruchverhaltens der Vollraeder ist die Kenntnis der Bruchmechanik dieser Raeder erforderlich. Deshalb wurden die statischen Bruchzaehigkeitseigenschaften der bei der Deutschen Reichsbahn der DDR verwendeten Vollradwerkstoffe ermittelt, indem die Ergebnisse aus 203 Biegeversuchen statistisch mit einer Regressionsanalyse zu Stichprobenparametern verarbeitet und mit Hilfe der Weibull-Verteilung als temperaturabhaengige Wahrscheinlichkeitsverteilung dargestellt wurden. Die Ergebnisse sind angefuehrt und erlaeutert. Sie lassen die Festlegung der zulaessigen Groesse von Anrissen im Radkran zu. (Buehn)


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    Title :

    Bruchzaehigkeitseigenschaften gewalzter Eisenbahnvollraeder


    Additional title:

    Fracture toughness of rolled railway solid wheels


    Contributors:
    Edel, K.O. (author) / Ortmann, R. (author) / Kaulfuerst, M. (author)

    Published in:

    Neue Huette ; 30 , 12 ; 463-467


    Publication date :

    1985


    Size :

    5 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 16 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Bruchzaehigkeitseigenschaften gewalzter Eisenbahnvollraeder

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