Die M-Bahn ist fuer den Nahverkehr bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h konzipiert. Beruehrungslos getragene und angetriebene Fahrzeuge sind das Kennzeichen dieser Bahn. Ein synchroner Langstator-Linearmotor, der in der Trasse angeordnet ist, dient als Antrieb, wobei der Laeufer von den Permanentmagneten des Tragsystems gebildet wird und daher keine Energiezufuhr erfordert. Diese Konzeption ermoeglicht eine Minimierung von Fahrzeuggewicht und Steuerfunktionen auf dem Fahrzeug. Anhand einer Prinzipdarstellung von Fahrzeug und Fahrweg werden Aufbau und Funktionsweise des M-Bahn-Systems beschrieben. Dieses vollautomatische System ist gegenueber konventionellen Bahnkonstruktionen sowohl hinsichtlich Anschaffung als auch Betriebskosten ein attraktives Verkehrsmittel und ist zudem aeusserst umweltfreundlich. Die erste M-Bahn-Strecke von 1,6 km Laenge wird in Berlin gebaut. (Meyer)
Magnetisch fahren. Energiesparender Antrieb im Magnetbahn-Konzept
Konstruktion und Elektronik ; Aug ; 16-17
1985
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Energiesparender und leiser Antrieb für neuartiges Fluggerät
European Patent Office | 2020
|Umgang mit funktionalen Sicherheitsanforderungen bei Antrieb und Energieversorgung der Magnetbahn
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|Einsatzuntersuchungen Magnetbahn
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