Uebersicht der technischen Merkmale des ICE-Zuges mit zwei Triebkoepfen und drei Mittelwagen, mit besonderer Behandlung der Konstruktionsmerkmale der Triebkoepfe. Aus umfangreichen rechnerischen und experimentellen Untersuchungen optimierte aerodynamische Gestaltung unter Beruecksichtigung unterschiedlicher Betriebssituationen, mit ihrem Niederschlag in den konstruktiven Einzelheiten. Detailangaben zum Antriebs- und Bremssystem mit neuartiger Anordnung der Asynchronmotoren zur besseren Massenverteilung und Daempfersystem zur Minimierung der Schwingungen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Aufbau des Bremssystems mit drei Wirksystemen mit Steuerung und Ueberwachung der Bremsen durch Mikroprozessoren nach einem hierarchisch aufgebauten Konzept. Entwicklung der Triebkopfwagenkaesten mit den Anforderungen an die tragende Struktur und dem konstruktiven Aufbau des Wagenkastens. Rechnerische Untersuchungen des Wagenkastens unter Anwendung der Finite Elemente Methode mit einer Beschreibung der Belastungsversuche nach Fertigstellung der Rohbauzelle. (Kursetz)
Entwicklung des Mechanteils der Triebkoepfe fuer den Hochgeschwindigkeitszug Intercity-Experimental (ICE)
Development of the mechanical portion of the power units for the high-speed train Intercity Experimental (ICE)
Technische Mitteilungen Krupp, Werksberichte ; 43 , 2 ; 47-55
1985
9 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Intercity-Experimental ICE : Hochgeschwindigkeitszug
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|Die Konzeption fuer den Hochgeschwindigkeitszug Intercity-Experimental (ICE)
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Der neue Hochgeschwindigkeitszug AGV
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