Zur Erreichung eines sicheren Schienenfahrzeuglaufs bei hohen Geschwindigkeiten und Komfort beim TGV-Projekt wurden von der franzoesischen Bahn SNCF mit Hilfe selbst entwickelter mathematischer Modelle theoretische Untersuchungen der Laufguete durchgefuehrt. Die Differentialgleichungen und Matrizen sind angegeben, der Einfluss verschiedener Drehgestell-Parameter auf die kritische Geschwindigkeit und Querdynamik des Fahrzeuges mit zwei zweiachsigen Drehgestellen, die analytische Untersuchung der Kastenabstuetzung mit Hilfe der Modalanalyse, Modalsynthese und der finiten Elemente Methode und der Verschleiss und das Betriebsverhalten der verschiedenen Drehgestellbausteine sind ausfuehrlich beschrieben. Die mathematischen Modelle erwiesen sich fuer die Entwicklung eines neuen Schienenfahrzeugs wie des TGV-Zugs als geeignet. (Buehn)
Drehgestelle fuer hohe Geschwindigkeiten. Laufruhe, Kastenabstuetzung theoretische Untersuchungen, betriebliche Erfahrungen
High-speed-bogies. Running properties, body support theoretical investigations and operating experience
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 109 , 2-3 ; 78-86
1985
9 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
German
Zuverlässige Drehgestelle für die großen Geschwindigkeiten
Tema Archive | 1998
|Wasserfahrzeuge fuer hohe Geschwindigkeiten
Automotive engineering | 1981
|Triebdrehgestelle fuer hohe Geschwindigkeiten
Tema Archive | 1988
|Panagin-Losrad-Drehgestelle für Geschwindigkeiten bis 320 km/h
Tema Archive | 1991
|Gestaltung der Fahrleitungen fuer hohe Geschwindigkeiten
Tema Archive | 1975
|